庄京彪，王军丽

(三一重机有限公司，江苏昆山 215300)

0 引言

顶盖作为汽车车身轮廓尺寸比较大的外覆盖件，在整车中起着重要作用。顶盖的设计不仅要兼顾造型设计的要求，又要满足一定的强度和刚度要求。顶盖设计要确保顶盖外表面在受外力施压时，具备一定的抗凹性，不轻易发生变形；保证车辆侧翻时顶盖具有足够的强度保护车内乘员；保证车辆在侧碰时，顶盖横梁将碰撞力分散传递，防止车身过度变形侵入，保护乘员的生存空间。文中以SUV车身设计开发为例，详细介绍了顶盖断面结构设计要求和方法。

1 顶盖设计相关法规

1.1 车顶抗压法规GB 26134—2010

此法规主要评价汽车在发生翻滚时车顶抗挤压的能力，其要求主要为：压板在向下127 mm的运动行程中所受到的最大阻力不得小于1.5倍车重；如果车重的 1.5倍大于22 240 N，则要求不得小于22 240 N，要求所受最大阻力不小于2.5倍车重[1]。

顶盖结构的左右两侧都要满足以上要求，试验如图1所示。

1.2 乘用车外部凸出物GB 11566—2009

此标准不适用于在汽车满载、车门车窗及各种入口均处于关闭状态时，外表面位于以下位置的零件[2]：

(1)高出地面1 800 mm的部分;

(2)低于底线的零部件;

(3)在工作状态或静止状态下，均不能被直径100 mm的球体所触及的零部件。

顶盖凸出的圆角半径R至少为2.5 mm，推荐值R3.0 mm(不适用于突出高度h<1.5 mm的零件及突出高度1.5 mm ≤h<5 mm，但零件朝外部分是圆滑的零件)，若材料硬度不超过邵氏硬度60时，R可小于2.5 mm。

顶盖突出物示意如图2所示。

图2 顶盖突出物示意

2 顶盖结构及性能要求

顶盖总成包括顶盖外板、前后横梁以及中间横梁，带天窗的顶盖总成还包含天窗加强框，顶盖总成结构如图3和图4所示。……