郝志香

太原科技大学，山西太原 030024

引言

近年来，“停车难”已成为城市的通病。随着人们生活水平的提高，旅游也成为人们生活中不可或缺的一部分，其中自驾出游人群所占比重逐渐上升，给景区停车场带来了不小的压力。因此，景区需要一个优化停车配置，来解决停车问题。本文将通过排队论来建立旅游景区停车模型。

一 模型建立

（一）景区内停车问题描述

对于一个建有停车场的旅游景点来讲，淡季时停车问题可以忽略不计，而在旅游旺季时，寻找停车位往往很困难，从来出现排队的现象[1]。对排队论而言，有三个基本的组成部分：输入过程，排队规则，服务机构。以下将说明各部分在景区停车的特征。

输入过程，即指游客（车辆）按照怎样的规律到达排队系统。对于景区停车系统来讲，游客源是无限的，游客到来的方式是一个一个依次到达，一定时间的到达数服从泊松（Poisson）分布[2]。

排队规则，指游客到达排队系统后按照怎么的规则和方式接受服务。对于景区停车系统而言，当车辆到达后可能直接找到或者通过巡游找到空闲停车位，当发现没有空闲停车位时，车辆可以选择等待（等待制），也可以随机离去（损失制）。

服务机构，一般指服务台的数量、服务方式以及服务时间的分布。对于景区停车系统而言，一个停车场入口可以看作是一个服务台，并假设该入口为自动识别系统，会显示剩余停车位数量。车满则自动关闭。

从以上分析可以看出，景区停车可以看作是M/M/C/N/∞/FCFS（N≥C）的情形。……