毛 利，王京伟，贾存威

宁波市交通规划设计研究院有限公司

0 引 言

高桩梁板式码头是我国使用最广泛的码头之一，随着经济全球化时代的到来，港口业务和水路运输不断发展，海岸附近的码头地区也就成为人员往来最为密集的区域。为了保证码头靠泊处的工程安全，保证人民群众的财产和生命，需要寻找加固码头结构的方法，使码头可以承受更大的压力，不会轻易出现裂纹甚至损坏。

文献[1]使用防屈曲支撑的方法，加固了多层混凝土框架结构，并通过有限元分析的方法，在遇到压力时，验证该方法应用下的混凝土承受能力。结果表明该方法可以明显提高混凝土结构的硬度和刚度，但是耗能较大，维修费用较高。文献[2]使用高延性混凝土，即HDC混凝土加强了混凝土梁板的承受能力，使该类混凝土在受到变形压力时可以支撑更长的时间，大规模地延长了混凝土结构的寿命，提高了混凝土梁柱的应力，可以直接求出高延性混凝土的承载力。因此，可以在建筑施工时，提供更合理的参考意见，但是该方法却没有大范围提高混凝土结构的承载力。文献[3]提出了一种钢板和混凝土相结合的混凝土结构加固方法，即螺柱和纤维混凝土均在焊接面上连接成抗剪连接件，然后利用化学界面的抗裂性和耐久性作为环氧树脂的耐火材料，以获得高桩梁板码头更高的承载能力，并具有贯穿缝装配屏蔽，混凝土可以获得较高弹塑性的混凝土结构，但其极限承载力状态并没有得到很大改善。……