李少杰，史一鸣，罗建晖，张春光上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

0 研究背景

交通拥堵、马路拉链、环境恶化等是城市发展过程中的常见问题，尤其在城市核心区，情况尤为突出[1]。而通过市政设施的地下化（如地下道路、综合管廊及地下物流等），一定程度上缓解了以上问题。但随着城市开发体量、密度的不断增大，如何集约化利用地下空间已成为摆在眼前的问题，其中地下市政设施的集约化共建技术也在各大城市间进行着探索和尝试。秦方方[2]、王寿生[3]等分别结合工程案例对明挖隧道和盾构隧道与综合管廊的共建进行了研究，表明地下道路与综合管廊一体化设计在技术上是可行的；刘剑春[4]、王玉[5]等对综合管廊与轨道交通的一体化建设进行了研究，均提出了轨道交通盾构区间段分建、车站明挖段共建的同步建设方案，可有效提高空间利用效率，避免反复开挖；朱旻[6]、张晋勋[7]等对综合管廊与地块地下空间的共建进行了研究，提出二者共建可实现地下空间的资源共享，是综合管廊开发建设的一种良好模式；张一航[8]等提出综合管廊与地下其他基础设施进行一体化建设不仅能够充分利用地下空间，而且能够减少地下管线迁改、地面绿化迁移和对道路的破坏，还能够缩短施工工期，降低建造成本。

从国内研究现状可以看出，我国城市开发建设过程中，对地下市政设施的集约化共建进行了不少尝试，具有良好的借鉴意义。……