BD

首先聊起来的，是本田思域Typr R和大众高尔夫GTI，这俩都是A 级紧凑型车，也是目前国内年轻人最喜欢的两款A 级小汽车。它们俩从90年代开始的宿敌传说，确实很有意思。而我恰巧同时拥有VAG 20V Tubro引擎和Honda B18C引擎，虽然觉得两者之间并没有一定要拼个你死我活的道理，两款引擎各有各的魅力。至少，在一个时期里，都是很容易能买到的引擎。

身为一个大众停产车爱好者，话说到了如今这个时段，偶尔前往一些专门改装升级大众奥迪性能车系的店里进行车子的维护保养时。年纪在20 出头的小技工们经常会没礼貌的对你说：”这么老的车，配件买不到的啦。“

如果矫情的话，我想说小朋友对时间的概念不是很清晰，第四代大众高尔夫是1997年上市的，随时比这些1990 年左右出生的小年轻还年轻。何来这么老的车一说。当然也正是因为年轻没见过什么世面，不太知道这高四心脏是你们力捧的“神车”的始祖机型，在全球享有盛名之余也有极其庞大的保有量。至于不知道去哪买那个称得上”大把“的配件也可以理解。毕竟现在很多所谓的神车专改说白了就是一些官网都随时找不到的泊来罐头，只能说，快餐文化很符合大城市里什么都没个深入谱的性格。

再多的话，就是：“这个车改它有什么意义，不如玩本田，B16A、B18C什么的，分分钟海灭你的Golf MK4啦。”

而对于这类话语而言，本身我对谁能灭了我的MK4 真的不介意。所以如果是个什么都不懂就知道个本田红头，别说开过，懵懂的力捧神坛的键盘车手倒也不用理会。……