钱俊

相信中国车迷们都有这样的疑问，F1什么时候能有中国正赛车手？这个问题如今终有答案。周冠宇创造了中国赛车新历史，无疑是值得中国车迷们庆祝的一天。

踏过F1的准入门槛后，周冠宇即将进入一个全新的世界。在截然不同的环境里，他将面对怎样的挑战？未来又将何去何从？

代表HRT 车队在2012年意大利大奖赛（蒙扎）首次自由练习（FP1）亮相后，马青骅成为了“F1 中国第一人”，那时的“第一”并非名副其实，说的只是首位在F1 大奖赛周末上场的中国人。

其后，中国香港车手方俊宇曾亮相过FP1，更多的只是圆梦，并非真有機会争夺正赛席位。直到周冠宇在FIA F2中崭露头角时，距离F1最近的中国人（之一）才给了人们真正诞生F1首位中国正赛车手的希望。确定进入F1后，中国赛车历史上的一大空白正式被填补，未来无人能与其争夺这一头衔。

回顾周冠宇的单座方程式赛车生涯，其经历的是一次大起伏。2015年进入意大利F4 锦标赛，中国车手首个赛季拿下年度亚军，他还在蒙扎实现“一周三冠”技惊四座。考虑到在青年赛事里，一位车手多快能出成绩直接对标其天赋和能力，当时的法拉利车手学院成员表现让人直呼“中国的F1未来会属于他！”

然而，人们所没能预料的是，这成为周冠宇赛车生涯初期的至高点。接下来的3 年，进入FIA F3欧锦赛后的周冠宇成绩平平。新秀赛季仅获第13名，第二年去了最强大的PREMA车队剑指冠军，但新秀兰多·诺里斯横扫夺冠让包括中国车手在内的“老学生”们黯然失色。……