广州车展百家争鸣，在跌宕起伏的2021年里，厂家、公关、媒体等中国车界各领域的同仁们顶着疫情，在一次又一次的核酸检测中完成了中国汽车大型展示活动的最后一站，不断为大家推出、打造、报道汽车行业的新产品、新事件、新资讯。

本次车展呈现以下趋势。首先，传统汽车大厂开始向“零碳”时代跃进发展，纷纷推出首款新能源车型。比如现代汽车通过“氢+电”技术开始秀出“环保肌肉”。广汽本田真正意义的首款纯电车型开始国产，明确了全面电动化的发展趋势。东风日产也给出自己独树一帜的混动解决方案，不充电的混动技术落地中国首款车型轩逸e-POWER。三菱也不甘示弱，推出首款纯电车型阿图柯;其次，豪车品牌纷纷针对中国推出电动车型，习惯性地在国内完成全球首发，低碳成为一种引领全球的新风尚。飞驰插电混动遨世版在华首发，捷尼赛思车展全球首发纯电车型GV70，完成中国全球首秀的还有全新林肯Z。另外，新势力车企经过洗牌后涌现出一大批新面孔，比如智己、岚图、沙龙、合众等品牌，而老牌的新势力开始品牌向上战略，纷纷推出系列车型与传统汽车品牌同场竞技。比如小鹏推出第四款车型，全新旗舰SUV G9，哪吒开始电动汽车平台制造，推出全新“山海平台”首款电动车型——哪吒S;一半海水，一半火焰。一方面电动化蓬勃发展，而燃油车似乎陷入了最后的疯狂，保时捷推出最快燃油SUV，现代N品牌推出两款前驱小钢炮。当然，还有一些有趣的细节。……