郭新杰 李云峰

1 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 2 重庆钢铁股份有限公司

1 引言

近年来，交通运输部大力推进船改气工程，将原来燃油船改为LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)动力船，天然气应用得到快速发展。目前，LNG罐箱凭借其储运灵活性迅速成为行业热点，并受到国家能源局、交通运输部及沿海地方政府的高度关注，国家相关部委也出台一系列政策，推动LNG罐箱应用的快速发展。

但是，LNG罐箱加注码头在运行期间，罐箱内部低温LNG在罐箱内外巨大温差作用下会持续吸收周围大气的热量，内部气相空间蒸发气逐渐升压，如果不及时采取妥善的冷备运行处理措施，压力会持续升压至LNG罐箱安全阀放散压力，从而向外部泄放可燃蒸发气，造成环境污染和经济损失，并存在较大的安全隐患。结合某LNG罐箱加注码头工程设计实例，通过对LNG加注工艺系统预冷循环和保冷循环水力学及热平衡分析计算，提出适宜LNG罐箱加注码头工程实际的冷备运行解决方案，可为其他类似LNG加注码头提供参考。

2 工程项目概况

拟建工程位于白茆水道右岸，黑沙洲北水道与南水道交汇处下游约3 km，芜湖海螺水泥专用码头上游，距长江下游吴淞口航道里程约475 km。拟建设1座5 000 t级LNG加注泊位、1座10 000 t级LNG集装箱泊位、后方罐箱堆场及相应配套设施。

该LNG加注泊位码头可满足最大停靠1艘5 000 t级内河机动船加注作业。码头平台布置3台40 ft LNG罐箱和1台加注泵撬，码头前沿布置1台加注计量撬和软管吊机。罐箱由LNG罐箱拖车运至加注平台，LNG加注采用金属软管连接受注船舶，由LNG加注泵撬进行加注作业。……