周呈玥 王 欣 刘永生 郭 东 滕儒民

1 大连理工大学机械工程学院 2 大连华锐重工起重机有限公司

1 引言

链斗式连续卸船机是将物料从船舱连续卸至码头的专用输送机械，具有作业效率高、能耗低、自重轻、对环境污染小、货损少、可自动化运行等优点。随着矿石、煤炭等物料需求量的急剧增加，连续卸船机使用强度与频次日益增加。

卸船机工作时，由链斗挖取船舱中的物料，提升机带动链斗经由筒体向上运动，翻转链斗将物料卸至回转给料盘，回转给料盘旋转，通过离心力卸料至臂架皮带机，经过输出皮带机将物料输送到地面皮带上，完成卸料。链斗式连续卸船机结构复杂，工作环境恶劣，经常在满载工况下连续不断对数千吨到数万吨的货物进行卸料，受循环往复的交变载荷。连续卸船机金属结构是典型的焊接结构，在交变载荷作用下会出现疲劳损伤，当疲劳损伤累积到一定程度时会发生疲劳断裂。

目前，根据国内外相关标准规定，疲劳强度计算方法主要是应力比法和应力幅法。许多学者对疲劳强度的计算方法进行了研究与改进。殷鹏等以580 t级在役造船龙门起重机主梁结构为研究对象，用应力比法和应力幅法进行疲劳强度分析，对比2种方法计算结果，表明对于焊接结构应力幅法普遍严于应力比法[1]；刘鑫鑫等通过对推土机冲击式松土器齿杆结构的疲劳理论研究，证明在齿杆安全度计算时，采用应力幅法设计的齿杆安全度高于采用应力比法设计出来的杆件[2]；……