黄凌云

（镇江市高等专科学校 人文与旅游学院， 江苏 镇江 212000）

截至2019 年末， 中国高速公路总里程已达14.96 万公里， 居世界第一， 同时全国民用汽车保有量超2.6 亿辆。 随着大众旅游时代的到来和自驾游的蓬勃发展， 服务区一方面成为自驾游的必经之地， 每年全国高速公路服务区的客流量至少有400 亿人次， 消费总量不低于4000 亿元，因此服务区的人流量和消费量是惊人的， 不容忽视； 另一方面， 服务区成为自驾游旅客快速进入当地旅游目的地的重要通道， 成为展示地方文化的重要窗口和平台。

1 旅游型服务区发展现状分析

自2017 年以来， 国家先后出台多项政策，积极推进交通与旅游融合发展， 尤其是各地不断结合本地特色打造主题服务区和特色服务区。 目前我国已有一批旅游型服务区初步建成， 如宜都服务区、 桂河服务区、 长乐服务区等。 有的地区将服务区直接打造成景区， 如山东沂源服务区，是以 “牛郎织女” 爱情为主题的国家AAA 级旅游景区服务区； 有的服务区借助周边打造地方特色， 如冷水服务区， 服务区内有自驾营地， 住宿有木屋、 房车、 集装箱房等。 总体来看， 我国高速旅游型服务区建设虽起步较晚， 但发展速度较快， 各地都在积极行动， 在充分利用周边的人文、 自然等资源打造出一批主题突出、 特色鲜明、 影响力较大的服务区。 2019 年由中国公路学会首次组织开展“全国高速公路旅游服务区” 评选活动， 在148 个候选服务区中， 评选出了5 对“旅游主题服务区” 和12 对 “旅游特色服务区”，他们是实践者也是收获者。……