刘冬生

摘 要：2019年《国家职业教育改革实施方案》提出实施“1+X”证书制度，其中汽车运用与维修专业是首批参加试点的五个专业之一，为了提高汽车运用与维修专业“X”证书考证参与率、通过率和培养更多复合型技术技能人才，需要从专业人才培养方案、课程标准、师资能力、实训教学场地和考核评价模式等方面融入“X”证书内容、标准、方法和手段，做到课证融通，保证教学与考证目标的一致性。

关键词：汽车运用与维修专业 1+X证书制度 课证融通

Practice Research on “1+X” Course Certificate Integration of Automobile Operation and Maintenance Specialty

Liu Dongsheng

Abstract：In 2019， the “National Vocational Education Reform Implementation Plan” proposes to implement the “1+X” certificate system， of which the automobile operation and maintenance profession is one of the first five majors to participate in the pilot. To improve the automobile operation and maintenance professional “X” certificate participation rate， pass rate， and training of more compound technical and technical talents needs to integrate the content， standards， and methods of the “X” certificate from the aspects of professional talent training programs， curriculum standards， teacher abilities， training teaching venues， and assessment and evaluation models to achieve the integration of course certificates， and to ensure the consistency of teaching and textual research objectives.

Key words：automobile operation and maintenance major， 1+X certificate system， course certificate integration

2019年汽车运用与维修专业被教育部确定为首批“1+X”证书制度的试点专业之一，我校也是从2019年被海南省教育厅确定为实施汽车运用与维修专业“1+X”证书制度试点的两所中职学校之一，從2019年至今已经实施了4批次的“X”证书考评，考评的“X”证书有“汽车动力与驱动系统综合分析技术”、“汽车转向悬架与制动安全系统技术”、“汽车电子电气与空调舒适系统技术”、“汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术”和“汽车车身钣金修与车架调校技术”5个初级证书，共有504人次参加了“X”证书试考评，平均通过率为96.7%。无论从考取证书的数量，考证的人数还是通过率都取得了不错的成绩，但也存在明显的问题，主要有：一是汽车领域“X”证书很多，如果每个学生在校期间只考取其中的1个证书，可能对学生综合职业能力提高不明显。二是挑选优秀的学生参加考证培训，不仅对班级平时教学造成冲击，而且学生考证参与率低，公平性差。三是占用大量的时间进行考前强化培训，挤占了学校非常多的实训教学资源。因此，必须做到课证融通，充分发挥“1”与“X”的互补效应，让所有学生都有机会参与到该项职业教育改革的重大措施当中来，切实提高学生综合职业能力。让“1”与“X”充分融合的途径主要有：

1 人才培养方案的融合

实行“1+X”证书制度要对原来的汽车运用与维修专业人才培养方案要做适当的调整与融合，以适应“X”证书考评的需要，调整与融合的内容主要有：一是考取证书的等级与个数，中车行评价组织经对汽车专业领域设置了11个证书，其中有8个证书设置有初、中、高3个等级，有3个证书设置有中、高2个等级。挑选其中与中职汽车运用与维修专业关联性较强的证书主要有“汽车动力与驱动系统综合分析技术”“汽车转向悬架与制动安全系统技术”和“汽车电子电气与空调舒适系统技术”3个证书，再结合中职学生培养目标，确定考取以上3个证书的初级等级。二是根据中职汽车运用与维修专业学制确定每个学期应开设的课程与考取的证书。每学期开设的课程与考取的证书应存在对应关系，最佳的方案是每学期结束能考取1个“X”证书，但由于以上3个证书所占的专业课程内容多少不一致，因此不能简单地调整为每个学期开设1个证书所要的专业课程，如“汽车动力与驱动系统综合分析技术”证书就需要有《汽车发动机机械构造与检修》《汽车发动机电控系统构造与检修》和《汽车驱动系统构造与检修》3个模块课程的内容，考虑到该3个模块的课程具有关联性和递进性，建议每个学期完成1个模块的教学内容，分3个学期完成，最后一个学期考取该证书。“汽车电子电气与空调舒适系统技术”需要有《汽车电气设备构造与检修》和《汽车空调系统构造与检修》2个模块的教学内容，可以同时放在第二学期完成，即第二学期结束可以考取该证书。“汽车转向悬架与制动安全系统技术”只有转向悬架与制动等模块的教学内容，可以放在第三学期完成，即第三学期结束可以考取该证书。

2 课程标准的融合

汽车运用与维修专业每个专业核心课程的课程标准要融入相应“X”证书的考核标准，融入的内容主要有：一是课程目标的融入，在课程的总目标当中融入“X”证书考取目标，在传统的知识与技能、过程与方法、情感态度与价格观等分目标的基础上，融入“X”证书考取时所要具备的各种能力，如资料、信息查询能力;数据判断和分析能力;表单填写与报告撰写能力等。二是课程内容的融入，中车行社会评价组织将汽车领域每个“X”证书的考核内容划分为4个小模块，每个小模块又细分为4个实训项目，每个技能项目又包含有若干个技能点，因此，在制订专业课程标准时，就要将每个小模块所包含的实训项目融入到课程内容当中，课程标准核心的知识点与技能点也应该以“X”证书的技能点为基础，并覆盖“X”证书的所有知识点与技能点。三是在学时安排上对“X”证书要求考核的内容要有适当的倾斜，强化对该知识点与技能点的学习与练习。

3 师资能力的提升

汽车运用与维修专业“X”证书所包含的知识与技能具有综合性、实用性和可量化性，这对专业教师的专业能力又提到了一个更高的要求，除了能够达到“双师型”教师的教学能力以外，还要具备培训方案制订与实施的能力、考题开发的能力。师资能力提升的途径主要有：一是选派专业骨干教师参加评价组织举办的关于“1+X”证书制度的相关培训，并考取相关培训师资与考核师资的证书，充分认识“1+X”证书制度的相关政策要求，掌握实施的目的、要求与方法，再以他们为种子教师对校内教师进行系统培训，达到统一认识、统一提高的目的，因为要实施“1+X”课证融通式教学不是依靠几个骨干教师就能完成的。二是分批次将专业骨干教师派到汽车维修企业进行轮训，切实提高专业教师的实践能力。三是多组织“X”证书的培训与考核，并且让所有专业教师都参与到其中，让每一位专业教师都在实践中提高认识与能力。

4 实训教学场地的升级改造

“X”证书的考评虽然考核的是学生的综合职业能力，但学生综合职业能力的形成主要是通过完整的学习与实践过程来达到的，因此，对实训课时所占的比例和实训教学场地的面积与配置提出了更高的要求，实施“1+X”课证融通式教学对实训教学场地改造的内容主要有：一是增加实训工位数量，为了让每个学生都有充足的训练时间，达到“X”证书考核时的熟练程度要求，必须要增加工位数量，延长学生训练的时间，力争每3-4人为1个小组去设计工位数量，且每个实训内容都能开设足够的工位，保证在后期强化训练的时候能够达到轮转训练的要求。二是配备信息化的终端，“X”证书在考核时对考生资料与信息查询能力、数据判读和分析能力、还有电子工单的填写都需要用到电脑与网络，因此每个实训工位都必须配置一台电脑且能够上网，电脑内部还要存储与实训内容相关的维修手册和其它数据资料，方便学生随时查阅所需信息和记录电子工单。三是配备齊全的实训设备与耗材，为了让学生在课程学习时尽可能要达到“X”证书考核时的要求，有必要进行多次的重复训练，不可避免地增大了实训设备与耗材的损耗，因此，需要加大实训设备与耗材的投入。

5 考核评价模式的融合

汽车运用与维修专业实施“1+X”证书制度可以将传统的单一的课程结果性考核评价和技能能力考核评价融入“X”证书考核时的过程性评价和综合能力考核评价，融入的内容主要有：一是评价考核内容的融入，“X”证书考核评价不仅有专业技能能力，还有职业道德素养、工具及设备的使用能力、资料与信息查询能力、数据判读和分析能力、表单填写与报告的撰写能力等，并经对每个实训考核项目都有以上可量化的能力分值。因此，可以参考这些能力要求与可量化分值融入到课程考核当中。二是过程性结果的认可，在平时的学习与训练过程中也可按照“X”证书的评分标准开展过程性评价，让学生在每次课程学习中都能得到学习结果，累积每次考核的结果，可以作为学生该课程的成绩，由结果性评价转变为过程性评价，提高每次学生学习的积极性。三是考核结果的认定，学期末组织的“X”证书考核成绩可以作为该门模块课程的考试成绩。

6 结语

通过修订人才培养方案与补充课程标准相关内容将“X”证书的考核内容与标准融入到整个专业人才培养当中，再通过各种途径提高师资能力和升级改造实训教学场地，既能提升专业教学质量又能满足“X”证书的培训与考评的需要，最后再将课程考核评价与“X”证书考核结果有机融合起来，使评价手段更多元，就能不断提升汽车运用与维修专业人才培养的质量。

参考文献：

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