唐来光，钟 鸣，张碧琰，卢 娇，张家新

（中国联合工程有限公司，浙江 杭州310022）

船用柴油机是船舶的心脏，是直接影响船舶工业发展的关键产品。随着我国造船吨位的不断提高，船用柴油机机体和机座外型尺寸大幅度增大，所用钢板的壁厚相差很大，如15万t位船用柴油机机体单件重量达100 t，外型尺寸约宽5.5 m，高5 m，长15 m；每个机体需要拖10根测温热电偶，焊接件最厚的地方达200 mm，最薄的地方只有10 mm；小型的船用柴油机机体长度只有3.5 m；更大的船用柴油机机体重量更重、尺寸更大、加工要求更高焊接后去应力难度增大，如果在热处理过程中不能有效地控制升温速度和炉内温度均匀性，使焊接后的机体和机座残余应力去不干净，高精度加工的安装尺寸就会因残余应力的存在而变形，尺寸得不到保证而影响装配精度，降低了我国造船技术水准，因此船用柴油机厂都迫切需要装备高精度的热处理设备。同时大型柴油机机体和机座每年的生产数量有限，为了兼顾小型柴油机机体和机座的热处理和其它工件的热处理，减少设备重复建造，避免出现“大马拉小车”，造成能源浪费，用户要求一炉多用。为此，我公司积极承担了该热处理工程的研制工作，经过两年多时间，完成了大型对开罩式电阻炉，为大马力柴油机机体及机座等产品的焊后热处理提供了设备保证。

该热处理炉工程的建成，为我国造船行业完成美国、德国、波兰、丹麦、挪威及韩国等国大马力柴油机机体及机座等产品焊后热处理提供了设备保障。……