易阳 陆中 李超 杨宇平

摘要：针对某型航空发动机控制系统失去推力控制，提出了一种规范化的安全性建模方法。首先，给出了该航空发动机推力控制系统的功能与组成，分析了导致失去推力控制事件的故障原因，构建了用于描述该航空发动机推力控制功能的功能框图。其次，利用贝叶斯网络节点表示系统部件，考虑部件之间因果关系和条件概率，提出了基于功能框图自动生成贝叶斯网络的建模方法，并给出了基于团树算法的贝叶斯网络概率推理算法。最后，给出了工程案例，并与故障树分析方法进行了对比，验证了本文所提方法的有效性，本文方法避免了传统安全性分析模型过于依赖人员经验的问题，适用于失效具有多态特性的高集成复杂航空发动机系统。

关键词：LOTC；贝叶斯网络；团树算法；航空发动机；适航

中图分类号：V233.6+15文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.11.014

安全性分析既是飞机研制过程中开展安全性设计、提高飞机系统安全性的主要手段，也是审定过程中根据适航标准针对民用飞机系统开展符合性验证与适航审定的重要方法[1-2]。在《航空发动机适航规定》第33.28条要求发动机控制系统设计和构造时失去推力控制（LOTC）事件的发生率与预期应用的安全目标一致，保证发动机控制系统部件的单点失效不会导致危害性发动机后果[3]。在美国联邦航空局（FAA）咨询通告文件AC 33.28-3中，LOTC是指涡轮（活塞式）发动机上的控制系统故障事件，导致在正常运行条件下无法获得至少90%（85%）的额定推力或调节推力，并要求LOTC分析作为系统安全性分析的一部分[4]。……