刘友丹

摘要：本文介绍了美国空军（简称美军）对其军用适航性技术MIL-HDBK-516《军用航空器适航性审查准则》的C版的前7次修订。第一次修订改进了其对军机制造的适航要求，即增加了“4.4.6安全相关项管理”条。第二次修订改进其对军机结构的使用寿命限制要求，即增加了“5.7军方管理”。第三次修订澄清了其对教练机相关术语，即“5.1.8条真实地面载荷情况的分析和试验的”中把“unsymmetric”换为“unsymmetrical”。第4次修订明确了“6.1飞行品质”节各条款的“符合性”部分的具体内容。第5次修订对“9.1.1逃逸系统的安全性兼容性”的“标准”部分增加了空军专用的内容，并扩充了“参考资料”的内容。第6次修订主要是对“8.4防火”的多个条款提出了修订建议。第7次修订对“4.4制造和质量”进行了较大修订，即删除了4.4.1～4.4.3这三个条款，修订了4.4.4～4.4.6这三个条款。本文对我军航空军事装备适航性要求的确定和其符合性工作提供了一定的帮助。

关键词：美国空军；适航性；准则；516C；修订

中图分类号：V219文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.11.008

美国空军（简称美军）的军用适航性技术要求是MILHDBK-516《军用航空器适航性审查准则》[1]。美军重视其军用航空器的适航性工作，自2002年颁布了MIL-HDBK-516《军用航空器适航性审查准则》之后，短短十几年间就进行了4次较大的版本修订。其现行有效的版本是2014年12月12日颁布的C版。

MIL-HDBK-516C颁布后，美军也一直对其进行修订。但是改变了修订方式，把大陆法系的换版修订方式转变为海洋法系的修正案修订方式（美国是海洋法系国家）。在2016—2019年的4年间，对MIL-HDBK-516C进行了7次修订，即颁布了7个修正案。……