蔡茂华

摘要：随着我国基础设施建设力度的不断增大和城镇化进程的不断推进，公路桥梁工程建设工程规模逐渐加大，投资数额不断增加，在为国家基础设施建设进程不断推进和建设四通八达交通网络体系作出应有贡献的同时，公路桥梁工程施工质量也得到了广泛关注。预应力技术作为路桥工程施工中的重要技术应用类别，其所具备的高强度以及优良抗裂性能等在公路桥梁施工中得到了广泛认可，因此，探讨预应力技术在路桥施工中的应用及其优化策略具备重要理论意义和现实价值。基于此，本篇文章对桥梁工程中预应力施工技术的应用进行研究，以供参考。

关键词：桥梁工程;预应力施工技术;应用

引言

众所周知，要确保公路桥梁的施工质量、延长公路桥梁的使用寿命，采取科学有效的施工技术至关重要。当前，我国公路桥梁工程施工中普遍采用预应力技术，不仅大大提高了公路桥梁的强度和抗渗性，还能延长公路桥梁的使用寿命。因此，从促进桥梁工程发展的角度出发，应该对预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用进行充分研究。

1预应力施工技术的优势

预应力施工技术是指在工程施工环节，通过对结构可能承受的外部荷载进行分析计算，对受拉结构中的钢筋或钢绞束施加预应力，使结构能够对抵消一部分来自外部的压力，这样一方面能够提升构件整体刚度，另一方面也可以延迟结构裂缝产生。在市政桥梁施工中，预应力施工技术具有以下优势：（1）能够减少桥梁建筑材料的用量，降低桥梁结构自重，节约施工成本;（2）可以提高桥梁结构的抗震性、耐久性和稳定性，保证桥梁整体的安全稳固，延长桥梁工程的使用寿命;（3）能够提高桥梁结构构件的刚度和承载力，确保桥梁在使用过程中不会因为刚度不足而出现结构变形等问题;（4）能够最大限度地降低构件之间的拉应力，缓解钢筋疲劳程度，避免或减少混凝土裂缝，进一步保障桥梁工程的耐久性。

2预应力技术应用现状

2.1应用于混凝土结构中

在公路桥梁建设中，大部分结构为混凝土结构，在混凝土结构中应用预应力技术能够将预应力处理技术的主导作用充分发挥出来，优化处理公路桥梁的混凝土结构，严格按照国家建筑技术指标和施工工艺要求进行公路桥梁混凝土结构施工能够将变形问题发生的概率大大降低，对混凝土结构中常见的变形、裂痕等问题进行有效控制能够将公路桥梁的使用寿命延长，提高公路桥梁建设的社会效益、经济效益和生态效益。所以相关工作者应当高度重视公路桥梁钢筋混凝土结构中预应力技术的应用方法，尤其要注意合理地处理混凝土结构裂缝问题，避免裂缝扩大，及时进行预应力加固，合理控制钢筋混凝土主体结构的施工质量。

2.2在多跨型桥梁工程中的应用

预应力技术在多跨型桥梁工程中，可以有效实现良好的加固处理效果，可以全面提高多跨型桥梁结构的整体稳定性、抗剪能力及抗形变的能力。针对多跨型桥梁工程结构，通过预应力技术的应用，可以全面提高整个调整结构的稳定性。在多跨型桥梁工程建设施工过程中，桥梁工程需根据自身结构层面进行层次划分，通过正弯矩和负弯矩2种形式来加以体现，可以充分保证多跨型桥梁结构的核载能力和稳定性，因此需有效运用预应力技术对桥梁结构进行整体加固。

2.3应用于受弯构件中

整条公路桥梁的使用寿命以及施工质量都受到受弯主体构建质量的影响，为此，需要科学合理地控制公路桥梁结构中的受弯构件，工作人员要注意正确科学地使用各种预应力施工材料和技术，保证严格按照操作规范开展公路桥梁受弯构件的应用和施工，将受弯构件的整体强度提升，保证高效地发挥出受弯构件的价值。在实际公路桥梁工程建设中国，加固整个受弯后构件主体的材料主要为高强度的新型碳纤维构件，这种碳纤维构件的受弯抗拉强度极强，整个受弯主体构件压力差生的损坏可以最大限度地降低，有效避免严重的事故，所以整个受弯主体构件及时在承受最大的压力时也不会发生损坏等特殊情况，这种受弯构件在公路桥梁稳定性提升方面发挥着十分重要的作用，有效地保障了交通运行的安全。

3预应力施工技术在桥梁建设中的应用要点

3.1做好施工准备

（1）做好设计方案及施工图纸的审核和交底工作，及时就不清楚的内容与设计人员进行沟通，消除技术人员对设计方案的疑惑;（2）对照施工方案准备需要的施工材料，对钢绞线、锚具的型号和用量等进行核对，确保其能够满足市政桥梁工程建设的实际需求;（3）对施工流程和施工责任进行明确，在关注施工质量的同时，落实安全管理与环境保护等工作。

3.2钢筋施工

在桥梁工程施工过程中，预应力施工技术的使用需大量的钢筋材料，及预应力施工技术针对钢筋的强度、材料韧性等方面的参数都有着非常严格的标准要求。因此，在预应力技术的使用过程中，须对钢筋材料的质量进行全面检查，要保证钢筋材料具备更加理想的使用效果，如果钢筋材料产生质量问题，则整个预应力施工效果无法得到有效保证，对后续的桥梁使用造成一定的安全隐患。

3.3真空灌漿

路桥梁中采用后张法预应力混凝土结构后期可能会受到外界环境影响腐蚀预应力钢筋束，一旦发生锈蚀会严重影响工程的质量安全，甚至发生坍塌。为此，可以用压力灌浆的放回寺将预应力筋预埋孔道与预应力筋之间的间隙填充密实，解决腐蚀问题的同时也提高了混凝土结构的整体性。预应力筋在高应力状态下很容易受到腐蚀，如果没有及时采取处理搓死很容易导致腐蚀加剧最终发生断面，对预应力混凝土结构的安全性和耐久性产生不良影响。真空灌浆条件下可以将预应力筋的抗腐蚀能力提高，有助于全面提升路桥的整体性能。

3.4预应力筋定位

预应力筋定位是否准确对市政桥梁的质量有较大的影响。在进行预应力筋定位过程中，应严格按照相应的设计和施工要求，控制波纹管和预应力筋的水平位置和竖向标高，在完成预应力筋的准确定位后，需要制作固定支架对波纹管和预应力筋进行固定，避免出现歪斜或位移的情况。锚垫板应合理设置，以确保其能够与波纹管紧密连接，同时要做好柱筋固定工作，确保锚具和构件可靠连接。预应力筋固定完成后，施工人员需要对固定效果进行检验，确认无误。

3.5压浆施工

可以采用局部粘结使用方法进行公路桥梁的体外锚索固定横梁，确保粘结度达标。一般在粘结路段粘结力控制过程中需要严格按照设计规定控制压浆密实度，做好张拉过程控制，保证按照施工规范进行压浆施工和锚具施工。在压浆前，应当通过1：1的模型试验确定工程是否合格，当确认合格后方可正式压浆作业。在预应力张拉24h后可以开展压浆施工作业。施工中要可以利用手动压浆机均匀地压浆。

结束语

在公路桥梁工程施工过程中，预应力技术凭借其独特优势在诸多施工技术中脱颖而出。因此，公路桥梁施工单位应充分认识预应力技术的核心内涵及优势，借助预应力技术在公路桥梁工程施工中的结构设计、成桥阶段箱梁受力分析以及项目施工的独特质量要求，采取针对性的路桥工程施工线形控制策略、应力控制策略，为预应力技术更好地辅助公路桥梁工程结构施工做铺垫。

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