韩晨健

摘 要：船舶噪声问题在《船上噪声等级规则》生效后受到越来越多的关注，特别是针对甲板船的艏上建、艉机舱的布置形式，特别容易引起生活区舱室噪声超标的问题。本文首先對《船上噪声等级规则》进行了解读，再从实船噪声问题出发，结合具体船型的具体实例，对解决方案进行了选优，为解决该类型船舶建造中碰到的噪声问题起到了一定的参考价值。

关键词：甲板船;噪声;降噪

中图分类号：TP391             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）11-0118-03

1引言

船舶噪声问题，主要目标是改善船舶乘客及船员居住和工作的舒适度，近年来受到越来越多的关注。噪声来源于振动，但其更容易被设计方和制造方忽略。为了给船员提供可接受的工作、居住环境，海安会在2012年通过了MSC.337（91）提案——《船上噪声等级规则》（以下简称《规则》），并于2014年7月1日正式生效[1]。规则生效后，对1600总吨以上的新船噪声问题做了相关规定，是新造船检验中须注意的一项新内容。某25000DWT甲板船，采用了艏上层建筑、尾机舱的布置方式，在试航中进行噪声检测时发现部分舱室噪声超标。结合该船实例，本文对规范要求、噪声超标原因及解决方案进行了分析，为解决此类船舶在建造中碰到的噪声问题起到了一定的参考作用。

2 噪声规范的要求

《船上噪声等级规则》（MSC.337（91））于2014年7月1日生效，1600总吨以上的新造船需满足该规则的要求。《规则》从噪声的测量、舱室噪声限值、人员在噪声中的暴露限值、居住处所材料的隔声指数、听力的警告和保护等五个方面对船上出现具有潜在危险的的噪声提供标准，并为船员可接受的环境提供标准[2]。……