李永泉 李元奎 崔金龙

摘 要：在大连海事大学大型船舶操纵模拟器的基础上，根据业内桥区水域的一般划定标准，设计出基于船舶操纵模拟器的桥区水域的划定方法，包括模拟区域电子海图的构建，模拟方案的确定和实施、模拟结果的统计和分析并得出最后的结论，并基于实例提出相应的桥区水域设计的方案和建议。

关键词：船舶操纵模拟器;桥区水域;通航;桥梁

中图分类号：U698      文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）11-0068-03

近年来，由于中国基建的飞速发展，各地的基础建设都在如火如荼的建设当中，其中因为各种地形、河流原因建设起的桥梁，会大大缩短两岸之间的交通、运输等成本，促进当地的经济发展，对当地具有重大的经济效益和战略意义。跨江、跨海桥梁一般不是一孔跨过通航水域的内河桥梁或通航水域中不设桥墩的非限制性桥梁，布设在通航水域的桥墩以及通航孔在一定程度上限制了船舶的航行，将会对船舶的正常航行和桥梁安全造成巨大的影响。

桥梁作为航道上一种大型通航建筑，其影响水域不仅是桥孔区域，也包括前后河段[1]。桥梁及其影响船舶通航安全的前后河段即为通常意义上的“桥区水域”。按照《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》的规定“桥区水域，是指桥梁轴线两侧各一定范围内的水域，其范围由交通运输主管部门会同航道管理机构、海事管理机构及桥梁建设或管理单位确定并公布”，因此，桥区水域的划定是保障船舶通航安全和桥梁安全的重要手段，桥区水域是指由可通航桥梁两侧若干距离之间、因桥梁的存在而影响或可能影响船舶操纵或安全航行的水域。……