陈仰熹

摘要：中国铁路制造业随着我国的“走出去”战略部署的实施，承接的海外项目越来越多，但因为地区领域不同，其铁路信号不一，在设备、使用习惯、运营维护、信号机制与规范等方面有着许多的差异性，让我国的铁路制造业在“走出去”后就面临了诸多挑战。本文将综合考虑一些国家的铁路信号的实际情况与分析海外市场特征，对我国铁路制造业中的信号设备制造企业与海外铁路承包企业提出相应的策略和建议。

关键词：海外;铁路信号;走出去

铁路轨道的划分方式非常的多，如以地域分为城市和大铁路，以速度分普速和高速。其中在全球覆盖最多的就是大铁路和地铁，两者在通信信号的区别就是：前者要求通信信号技术的专业制造商，要求铁路之间的信号互通，后者则是单独存在，不需要信号互通的需求。

因此，各国在通信信号技术上的差异，让我国的信号设备难以“走出去”，加大了我国铁路制造业的困难程度。因为海外铁路市场的铁路覆盖率较低，需求量大，所以市场发展空间非常的庞大。在本文主要分析海外铁路市场中的信号设备特征，我国开阔海外市场面临的困难，并针对这些问题从三方面提出相应的策略和建议。

1 海外铁路的信号市场特征和部分国家地域的技术特点

1.1 海外铁路信号市场的特征

我国在开阔海外铁路市场过程中，遇到的首要问题就是信号设备与市场问题，相比较下，海外铁路的信号市场有以下特点：