□□ 朱娟娟

(山西职业技术学院，山西 太原 030006)

引言

由于带式输送机运输量大、效率高、结构简单、便于维护等优点，已成为煤矿运输的核心设备，承担着煤炭的运输工作，在整个煤矿开采过程中占据着重要地位。安全高效、集成化、自动化程度高的主运输控制系统可大大提升煤矿企业的工作效率、管理水平和经济效益。某煤矿主运输系统由于战线长、人员多、控制设备老化、通讯系统陈旧、自动化程度低，已影响到企业生产。因此，对其主运输系统进行改造，以PLC控制为核心，由以太环网实现通讯连接来实现主运输系统的集中控制[1]。

1 煤矿井下主运输系统介绍

该煤矿井下主运输系统控制的主运设备包含13部皮带(北皮带、北东一部、北东二部、北东三部、北东四部、东南一部、东南二部、南东皮带、暗斜井、下仓皮带、上仓皮带、正南一部、正南二部)，1部给煤机，4部除铁器和2部破碎机，运输距离约为9 660 m。主运输系统运输路线长、人员多，所有皮带均由岗位工作人员现场控制；绝大多数设备由皮带防护箱控制，而防护箱没有通讯接口，无法实现集中控制；通讯系统采用的是老旧式电铃，通讯效果差；传感器可靠性不高，低速传感器损坏频繁，同时还缺少电流、电压、温度、仓位等的检测设备；运输系统没有视频监控系统，不能实时在线监测设备故障，而需要人工巡检。以上因素导致整个主运系统自动化程度低，不利于提高劳动效率和安全管理水平，亟需对其进行集控系统改造[2]。……