冯青松，廖春明，张 凌，周 豪，陈艳明

（华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013）

随着我国城市化的快速发展，城市人口变得越来越密集，路面车辆的不断增多容易造成交通堵塞、噪声过大及空气污染等问题，由于地铁具有快速、便捷、载客量大和环境友好等特点，在我国各大城市已兴建一条或多条地铁线路。然而，地铁在缓解日益严重的城市拥挤和减少空气污染等问题的同时，也给人们带来相应的困扰。近些年来，地下盘根错杂的地铁线路夜以继日运行产生的振动影响沿线邻近居民的工作与睡眠，长期暴露在振动中的人的舒适感、正常工作能力及生理健康都会受到振动影响，评价地铁振动引起的邻近建筑物室内振动是否会对人体产生影响具有至关重要的作用。因此，亟需开展地铁运行引起的振动对人体舒适度影响的研究。

国内外学者关于地铁振动对人体舒适度影响进行了研究[1]。Koczwara[2－3]分析了测试点位置、多振源对人体感知振动舒适度的影响；杜林林等[4]采用最大Z 振级作为评价指标时建议使用ISO2631－1:1997 中的频率计权曲线，认为其更能综合考虑轨道交通引起的环境振动对人体健康、舒适度及工作效率的影响；孙可[5]建立了联合烦恼度评价模型，对地铁站邻近地下空间的振动环境中人群的舒适度做出了定量评价；丁洁民等[6]将基于烦恼率模型的建筑物振动舒适度分析方法与基于振动舒适度标准获得的结果进行比较，发现两者分析结论基本一致。……