摘 要：随着我国经济实力的增强，人们的生活质量得到改善，出现了更多数量的机动车，这方便了人们的出行，但是也导致了道路拥堵的情况出现，从某种角度来说，增加了军车出行的困难程度，在这一情况下如何使军车在较短时间内到达目的地，避免收费站拥挤，成为了交通部门关注的重要内容。运用ETC技术，可以较为有效的改善这一现状，因此必须要制定适宜的措施对其进行推广，但是从当前情况来看，在将ETC技术应用到军车运行管控时，还存在着一些问题，无法充分展现出最大化作用。因此，相关人员必须要加大力度进行研究，将ETC技术推广到军车运行管控之中，从而确保军车能够正常、快速的通行。本篇文章简要介绍了ETC技术，分析了ETC技术在军车运行管控中出现的问题，并提出了相关对策。

关键词：ETC技术;军车运行管控;现状;对策

中图分类号：U412.3 文献标识码：A

0 引言

军车运行管控是军交运输部门和警备部门的重要工作内容，在开展这一工作的过程中，应用ETC技术可以较为有效的解决在军车运行管控过程中存在的问题，使其充分发挥作用，为相关工作的开展提供支撑和保障。但是，由于一些因素的影响，在对于ETC技术进行应用时并不规范，效果和预期存在着一些差异，需要相关人员加大力度进行分析。

1 ETC技术

1.1 ETC技术

ETC技术也可以被称之为电子不停车收费系统，在高速公路或者是桥梁中应用较为普遍。一般情况下，是运用被放置在挡风玻璃的车载电子标签和收费站中ETC微波天线进行短程通讯，其将计算机技术作为立足点，可以不需要停靠车辆缴纳相关费用，从某种角度来说，便捷了人们的生活。我国较为关注ETC技术的应用，并建立了相关工程，从某种角度来说，能够为交通行业的智能化发展提供支持。

1.2 ETC技术在军车运行管控中应用优势

第一，可以使通行更加方便快捷。通常情况下上下班时期以及假日会出现较为严重的道路拥挤，这会消耗人们大量的时间，而对于ETC技术进行应用，打造专门的ETC通道可以较好的改善这一现状，从而使军车运行工作在规划时间内完成，大幅缩短了需要花费的时间。从某种角度来说，提高了军车驾驶人员的利用率。第二，能够保护周围的环境，降低能源消耗。一般情况下，对于ETC通道进行应用，可以减少排队需要花费的时间，缩短了汽车停留时长。根据相关资料分析发现，在这个过程中，二氧化碳、一氧化碳等有害物质的排放量明显减少，改善了周围的环境质量，并且油量消耗也明显降低。第三，可以带给人们更加优质的服务体验。比如说，在出口处进行收费时，工作人员需要花费较长的时间来进行一系列工作，驾驶人员想要通行需要等待一定的时间。而对于ETC通道进行应用，需要等待时间明显缩短。并且，运用ETC通道来收取军车运行费用，可以更好的对于相关信息进行核算，明确资金的应用情况。第四，可以确保所搜集到的车辆信息是真实可靠的。军车管理部门可以借助于ETC标签的推广，对于军车信息进行系统全面的查询。避免无牌或者是缺乏相关手续、非军车上路的情况发生。这能够较为有效的维护军车外界形象，为军车运行管控工作的开展提供支持，在一定程度上，能够推动军车运行管控的正规化。

2 ETC技术在军车运行管控中的运用现状

2.1 对于ETC技术的认识较为片面

由于地方在修建道路时并不关注ETC技术的应用，部队军交运输部门所开展的ETC宣传比较少等情况，导致基层军车使用管理部门并没有认识到ETC技术的重要性，驾驶人员在开展操作时忽视了ETC的优势。再加上高速公路工作人员并未做好车辆的规划管理工作，出现了较多的误入车辆，导致ETC车道较为拥挤，难以正常的进行操作，灵敏程度明显下降，车辆无法在较短的时间内顺利通行，很难使人们认识到ETC的优势。因此军车ETC的应用较少，效果并不是非常理想。

2.2 军用ETC电子标签数量较少

根据相关资料调查分析发现，军用ETC标签的数量并不多，尚未被大范围推广。一般情况下，会将ETC电子标签应用于小型车辆之中，在运输车中使用较少，而在执行运输任务时一般需要运输车，这就导致其无法对于ETC进行应用。并且，一般情况下ETC的分配应用需要经过一定的时间，在这个过程中车辆出现移交停驶或者是车辆出现问题无法正常应用等，都很有可能导致车辆的信息资料发生较大变化，甚至是结束ETC安装后难以运用，造成了不必要的资源消耗。

2.3 部分区域没有严格的进行政策规范

通常情况下，高速公路以及桥梁的收费站成立了军车专用通道。并且全过程开放，军车在出入时并不会受到约束。部分区域高速公路管理部门并不注重和部队军车管理部门的交流，沒有对其宣传推广现代化技术，部分收费站并未存储军车相关资料，当军车在ETC道路时，无法正常使用，倒车改行很可能会出现较大安全问题，只能继续对于收费车道进行应用，消耗较长时间。

2.4 各个区域的ETC并不兼容

第一，当前我国高速公路管理一般是由一个公司负责一条公路，高速公路管理局和高速公路相关企业的沟通、交流比较少，不同公司各自完成自身的工作规划，经营独立，在对于ETC进行应用时看法不同，标准也存在着较大的差异。第二，ETC技术的来源较广，可能来自我国，也可能是在外国引进，不同时期所用的标准并不一致，旧系统和新系统都处在运转状态下，尚未形成统一的标准，无法达成互联互通这一目标。收费标准也存在着一些差异，部分ETC将车的类型作为收费依据，部分ETC则将计重作为收费标准。此外，部分区域的经济水平比较低，对于ETC技术应用能力较弱，在对于指示牌安装时过于随意，甚至尚未开展ETC建设。部分区域依旧收取二级道路费用，受到诸多因素影响，并没有开设专门的ETC道路，ETC标签流于形式，毫无用途。

3 加强ETC技术在军车运行管控中的对策

3.1 要确保车道和设备处在完整状态下

第一，科学合理的对于计算机技术、智能化技术、网络化技术进行应用，动态的监督管理ETC系统应用情况，在较短的时间内找出导致问题出现因素，并有针对性的进行处理，提升解决事故能力。第二，要注重信息安全保护工作的开展，并通过运用防火墙、实时备份、加密等措施，提升信息的安全程度，杜绝军车信息失窃的情况出现。第三，要对于车道设备以及车载识别标签予以充分关注，借助于双天线、双栏杆等来提升对于ETC标签的辨识效果，从而使军车通行更加顺利无误。

3.2 健全相关的软硬件设施

对于ETC技术的重要性形成充分認识，并将其和军车管理费用相结合，能够为基层军车ETC标签管理工作的开展提供充足资金。在这个过程中，还应该和地方政府进行沟通，推动ETC车道建设工作的开展，并增加车道的数量，使ETC得到更加广泛的应用，充分发挥作用，要尽可能的达成一车一标签这一目标。此外，基层车管部门还应该明确车辆ETC的应用优势，做好维修管理工作。在需要频繁参与到工作之中的车辆中使用ETC标签，确保其能够提前通行。最后，还需要科学的对于计算机技术进行应用，将互联网技术作为立足点，和交通部门、交警部门等进行交流，打造专门的平台，确保可以在第一时间搜集到路况信息。在这个过程中，还应该加大力度进行改革，加强不同地区ETC的联系，达成可以全国通行这一目标。

3.3 将管理工作落到实处

将ETC应用到军车运行管控工作之中，并不是短期就能够结束的工作，需要长期坚持，因此可以以区域为单位构建军车ETC管理协调机制，明确相关标准，使标准处在一致条件下，从而确保其能够持续稳定的进行工作。在这个过程中，还应该打造专门的维修部门，并委派专人进行沟通、交流，在第一时间发现出现的不足，并对其进行整改。除此之外，还应该以ETC标签的应用为基础，出台相关标准，严格按照要求对于违规人员进行惩处，这能够较为有效的提高相关工作规范程度。最后，军车管理部门还应该做好宣传推广工作，确保军车驾驶人员可以规范的对于ETC电子标签进行应用，降低由于ETC电子标签使用不当出现问题的概率。

3.4 改善当前特种车辆通行现状

做好ETC电子标签的推广工作，使其得到较为广泛的应用。这需要上级车辆管理机构做好对基层编配的比如说电台、雷达等车辆，或者发电、加油、防疫等专门保障车辆的统筹管理，需要注意的是，虽然这部分车辆并没有专属的车牌，但是有着不容忽视的作用。为了使这部分车辆能够顺利的通行，有关部门需要从当前的现实情况出发，进行相关规划，有针对性的提供ETC电子标签，确保特种车辆能够顺利通行，改变目前高速公路通行出现的不足。

4 总结

根据上文来进行分析，应用ETC技术开展军车运行管控，是时代发展的必然，能够较为有效的提高军车运行管控效果。但是，由于在对于ETC技术进行应用时，存在一些不当之处，导致军车运行管控和目标存在一定的差距，这就需要相关人员及时的制定措施对其进行改善，从而展现出军车运行管控工作最大化价值，为我国军事发展提供支持。

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作者简介：范玉潭（1990—），男，宁夏固原人，硕士研究生在读，研究方向：后勤指挥管理。