□ 陈小红 赵丹丹

高速铁路作为综合交通运输体系中必不可少的一环，其特有的高效运转体系及由此带来的资源、人才的聚集，能够给地区带来更多的发展机会。随着高速铁路的快速发展，区域经济发展的传统格局发生改变，各种生产要素流动更加频繁高效，严重影响着区域经济发展。故此，定量分析与科学评价高速铁路建设对沿线城市经济发展的影响，对高速铁路作用发挥以及区域经济发展，具有重要社会意义与理论价值。

Brian研究了新干线、高速铁路和洲际公路对城市和区域发展的影响[1]；Komei等探讨了日本新干线高速铁路网对经济活动和人口空间分散的影响[2]；Kingsley等研究了高速铁路对区域工业综合体的空间演化特征[3]；安爽等利用倍差法分析高速铁路建设对城市发展影响的具体特征[4]；罗燊等使用对比评价的方法对高速铁路进行评价，讨论高速铁路对区域经济发展的影响[5]；孙培愿提出铁路货运与国民经济增长具有长期的稳定关系[6]；张宇研究了武广高速铁路对旅游空间结构的影响[7]；孙健韬则通过建立数据面板模型分析武广高速铁路开通后对沿线地区经济发展产生的影响[8]；刘勇政基于中国280个地级市的经济面板数据，论证了高速铁路开通对城市经济增长的显著性[9]；齐昕等利用空间计量方法，实证了高速铁路建设对城市群空间关联结构和经济增长的正效能[10]。

综上所述，目前国内外有关高速铁路建设对经济发展影响的研究主要围绕区域经济发展与空间格局分布两方面展开，其中，一部分学者认为高速铁路建设能提高区域的可达性，缩小各城市差异，对区域经济发展带来长期效益；……