吴钢

（沿海铁路浙江有限公司，浙江 宁波315010）

1 研究背景及意义

随着城市交通的快速发展，道路交通引发的各种矛盾越来越突出，特别在占道施工建设期间，城市交通状况恶化，交通矛盾加剧。因此只有合理组织城市中心区域主干路的交通，正确处理占道施工与道路交通之间的矛盾，才能确保在建设顺利进行的同时把占道建设对城市交通的影响程度减少到最低。

2 研究的主要内容

道路占道施工期间交叉口交通设计方法研究。首先对占道施工的情况进行分析，充分研究占道施工交叉口交通设计所需考虑的影响因素，在此基础上，充分借鉴一般形式的交叉口和畸形交叉口交通设计的基本方法，提出占道施工交叉口的交通设计方法。

施工占用交叉口交通设计评价方法研究。对占用交叉口优化设计方案的预期运行效果进行评价，提出相应的评价方法和评价指标。

3 工程概况

3.1 现状交通流量、流向及疏解原则

云飞路中桥地处杭深线庄桥至宁波区间，云飞路为城市主干路，通行净宽39 m，净空大于等于5 m，为双向6车道，两侧为机非道，其中从西向东车流量为1 002 pcu/h，从东向西车流量为590 pcu/h。

宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程，需将该桥右侧接长，因此施工期间对云飞路进行封闭管理。综合考虑施工工期、地方交通等影响因素，在交通疏解前对云飞路及其周边的实际交通情况、通行流量等进行详细调查，编写调查报告，据此制定出切实可行的交通疏通措施。……