杨海军 青岛新前湾集装箱码头有限责任公司

1.疫情对航运企业的影响分析

众所周知、全球贸易的近90%是通过海运来完成的，集装箱吞吐量更是被称为国民经济的晴雨表。4月份，著名航运咨询机构克拉克森发布报告称：“2020年的一场危机带来的影响远比2008年金融危机要严重的多，我们估计5月份海运贸易同比将下降10.6%，如果下半年疫情没有得到有效控制，全年贸易将收缩5.6%，为近35年来的最大降幅”。因此可以看出此次突发疫情，对国际班轮公司的影响之大。

1.1 大量劳动力无法正常复工

疫情发生以后，各个国家陆续发布保持社交距离的居家隔离令，使得班轮公司大量劳动力无法正常开展工作。据海运咨询机构Sea Interlligence Consulting统计分析，截止到2020年6月末，航运业中仍有近一半的员工处于居家办公的状态，仍无法保证行业的正常运转。

1.2 运营成本上升

2020全球限硫令的实施，再加上新冠病毒发生以后，各大班轮公司在疫情防控方面的投入，使得班轮公司普遍出现成本上升、业绩疲软的情况。全球第一大集装箱班轮公司马士基航运的CEO施索仁在今年三月份对外表示，鉴于2020年的诸多不确定性，马士基航运将被迫撤回之前的业绩展望。

图1 山东港口青岛港全自动化集装箱码头

1.3 大量班轮航线取消

新冠病毒发生以后，世界贸易量急剧下降，同时各国加强口岸检疫，通关效率下降，船舶压港严重。航运公司为应对上述情况，纷纷削减运力，合并航线。据最新统计数据显示，截止4月初，全球集装箱航运企业停航航次总数升至212条。……