杨雨晴，胡庆国

(长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410114)

湖南永州市高速公路通车时间大多在10年之内，路面均出现了裂缝、修补、坑槽和车辙等病害，加之交通量逐年增加，路面需承受的荷载增大。养护管理部门若不能及时依据路面实际检测数据进行科学的养护决策，则会迎来繁重的养护任务，甚至造成养护资金浪费。路面使用性能预测是运用数学工具分析路面性能实测数据，建立路面使用性能与影响因素之间的关系表达式预测未来各项路面使用性能，科学判断路面状况，确定路面养护需求和预防性养护时段及方案。当前已对路面使用性能预测进行了大量研究，如江红采用多元线性回归模型建立了沥青路面性能发展模型；王静采用回归分析法分别构建了甘肃省高速公路沥青路面破损状况指数和车辙深度指数预测模型，根据甘肃省高速公路性能指标大中修触发值确定路面大中修时机；Aleli Osorio-Lird等基于现场收集的数据，运用马尔科夫链和蒙特卡罗模拟研究了路面损坏随时间变化的概率；Kelvin C.P.W.等运用灰色理论法建立了平整度预测模型；Hossain M I等采用人工神经网络法，从气候和交通量等使用性能影响因素出发对路面平整度指数进行了预测；武建民运用时间序列分析法的ARIMA模型对路面使用性能进行预测，该模型能通过逐渐淘汰预测期远端样本并植入预测期近端数据来提高预测精度。建立地区性高速公路路面性能预测模型，应结合路面实测路况的衰变规律选择科学的预测模型。……