龙思，黄晴，郭权

(长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410114)

枢纽选址问题研究以运输网络为背景，运输网络由交错的起始点与目的点连接组成，在这样的系统中，OD间的直接运输既不实际也没有成本效应。针对枢纽选址问题，Sibel A.A.等对其研究方向进行了讨论，包括P-Hub枢纽问题和含固定费用的枢纽选址问题；Puerto J.等在枢纽有容量约束的条件下研究单分配中值问题，通过预处理过程解决变量，并通过增加有效不等式组合来强化模型；Sibel A.A.等考虑不确定性因素进行枢纽选址，不确定性来源于枢纽建设成本和OD间流量需求两方面；熊孝娟等对外界因素造成流量的不确定性进行建模，解决枢纽网络在面对干扰时的调节能力问题；王达等建立基于乘客需求的综合客运枢纽信息重要度模型，提高客运枢纽的服务水平；刘杰等分析交通枢纽客流量的变化特点，建立城市交通枢纽短期客流量组合预测模型；杨年等对容量分配下空铁联运网络设计进行研究，优化枢纽的运营能力；康凯等针对弹性需求下枢纽选址，考虑特定枢纽的随机生效模式，从博弈论角度提出一种能实现平战网络性能权衡的枢纽选址策略。现有研究只考虑OD间的流量需求不确定性，未考虑枢纽换乘系数对需求的影响；将单分配和多分配枢纽选址问题分别考虑，研究不具有针对性，各个角度的研究均不够透彻；未对不确定性与确定性进行比较分析。为此，该文在OD需求……