李双艳，白瑞翔

(中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北 武汉 430000)

汉口北枢纽互通位于黄陂区盘龙城开发区汉口北大道(现状)与新十公路(现状)交汇处，主要为主线即武大(武汉—大悟)高速公路武汉至河口段和汉口北的交通转换而设置。该文就该互通总体方案的设计构思进行分析论述。

1 区域现状

汉口北枢纽互通位于汉口北大道(现状)与新十公路(现状)交汇处，周边基本已建设完成，4个象限均有既有建筑，东北象限为四季美农贸城，东南象限为龙巢小区，西北象限为规划四季美花卉市场，西南象限为四季美食品城。建筑物较密集，主要集中在四季美农贸城(东北象限)和四季美食品城(西南象限)。互通影响区域范围内存在一处铁路[合武(合肥—武汉)高铁]，另有连接该项目的新河特大桥及3条匝道(一期工程)正在建设中(见图1、图2)。

图1 汉口北枢纽互通区域周边现状

图2 汉口北大道(现状)与新十公路(现状)交汇

2 交通量预测

根据工程可行性研究交通量预测结果，汉口北枢纽互通2040年平均日交通量，汉口来往东西湖方向为7 543 pcu/h，来往新洲方向为3 005 pcu/h；大悟来往东西湖方向为8 217 pcu/h，来往新洲方向为5 151 pcu/h(见图3)。

图3 汉口北枢纽互通2040年高峰小时交通量分布(单位：pcu/h)

3 总体方案研究

3.1 限制因素分析

(1)周边用地限制。根据现场踏勘和实测地形，该互通区域范围内建筑物较密集，主要集中在四季美农贸城(东北象限)和四季美食品城(西南象限)。互通设计时匝道应尽量布置在西北象限和东南象限，布局应紧凑，并尽量减少拆迁。……