薛海涛，李海波，赵小羽，胡林，林淼

(1.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007；2.长沙理工大学 汽车与机械工程学院，湖南 长沙 410114；3.中国汽车技术研究中心，天津 300300)

近年来，受政策推广、低碳观念广泛普及等的影响，中国电动自行车数量快速增长，2019年电动自行车产量为2 273.8万辆，2020年产量已达2 548万辆，年增幅超过12%。电动自行车在为居民出行带来便捷的同时，也为道路交通安全带来了新的挑战。电动自行车与两轮车从质量、外形、行驶速度等方面与传统自行车均存在差异，导致电动自行车事故后的动力学响应、驾驶员损伤情况等都可能与传统自行车存在差异。

奥地利DSD公司基于动量和冲量守恒等动力学与运动学的基本理论，研发出PC-Crash事故再现仿真软件，该软件是目前事故再现分析领域应用最广泛的软件，能模拟多种类型事故包括二维、三维的碰撞过程，可输入车辆速度、车辆位置、制动延迟时间及驾驶员对车辆制动踏板和加速踏板的控制数据等，输出车辆轨迹、撞击速度、停止位置等，具有计算时间短、建模效率高、建模结果可靠率高等特点。该文针对中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中的2起案例，运用PC-Crash进行事故重建，分析汽车-电动自行车、汽车-自行车碰撞中汽车车型、速度及碰撞类型对骑车人动力学响应的影响，并进行差异性分析。

1 事故重建

1.1 构建重建模型

人体模型选用PC-Crash软件中调用的多刚体动力学模型，该模型可对人的身高、体重、年龄，车的外形、质量及骑车人的姿态等多方面参数进行调节。……