陈坚，纪柯柯，汤昌娟

(1.重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074；2.天津市交通科学研究院，天津 300074；3.广州市交通规划研究院，广东 广州 510030)

近年来，随着中国城市经济总量的快速增长及城市化进程的日益加快，一方面，居民出行需求特征与结构发生变化，人们不但关心出行目的能否实现，更关注出行质量与体验；另一方面，许多城市的现有交通基础设施无法满足不断增长的需求，不仅影响城市整体发展，也影响居民的生活质量。现阶段，城市交通主要面临如下问题：交通拥堵严重，城市活动效率下降；能源消耗巨大，对可持续发展提出挑战；交通污染日益加剧，城市生态环境受到危害。

随着互联网技术的快速发展和智能手机的广泛普及，人们的交通出行方式发生很大改变，出行者会根据所接收的相关交通出行信息作出抉择，从而促使其活动习惯和模式发生改变，进而交通出行方式和出行链模式呈现新的变化和特征。在共享经济时代背景下，大量可用数字信息使运输服务公司能快速应对灵活分散的出行需求，一大批打车、拼车软件应运而生，在一定程度上提高了公众出行效率和出行质量。但由于这类软件功能单一、集成性低及现有城市公共交通基础设施不足，难以满足用户个性化出行体验，更无法提升居民对公共交通的使用。出行即服务(Mobility as a Service，MaaS)系统在一个综合服务平台，以众包式服务模式为用户提供一站式出行体验，减少对私家车的使用，倡导公共交通出行，是一种全新的出行问题解决方案。……