卢海龙

南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西南宁 530000

南宁地铁2号线设计运营速度80km/h，2017年12月28日一期工程（玉洞-西津）开通运营，其运营里程21.54km，2020年11月23日东延线二期工程（坛泽-玉洞）开通运营，新增运营里程5.73km。

1 弓网异常磨耗情况介绍

自2020年11月23日，2号线东延线开通全线贯通运营，12月中旬开始，接触网受电弓关系发生恶化，受电弓碳滑板磨耗急剧上升，出现不规则磨耗，主要表现为偏磨、表面粗糙（像磨刀石的表面）等；全线接触线都有不同程度的异常磨耗，主要表现为麻面、刮痕、毛刺等[1]。

2 弓网设备现场调查

2.1 接触网专业的现场调查

（1）接触线磨耗现场检查情况：接触网专业对2号线及东延线接触网进行现场调查，发现2号线玉洞-西津站正线不仅原有异常磨耗点发生磨耗情况变化，连之前无异常磨耗的接触线均出现磨耗上升的情况，接触线磨耗截面宽度由原1-3mm扩展为4-8mm；2号线东延线正线所有接触线磨耗截面宽度均有4-8mm。接触线磨耗截面新，表面呈麻面、刮痕、毛刺（见图1）。

（2）接触网拉出值分布情况：2号线正线共6276个定位，其中拉出值正值（面向西津方向右侧）共3138个，拉出值负值共3138 个。2号线东延线正线共1889个定位，其中拉出值正值共 941个，拉出值负值共948 个。2号线及东延线接触网拉出值分布图（见图2）。

（3）接触网重点设备现场调查情况：锚段关节各部螺栓紧固力矩、技术参数进行测量及检查。经检查各部螺栓紧固力矩达标；测量锚段关节技术参数符合要求；检查发现锚段关节非工作支的汇流排终端接触线共有25处磨耗较大或受冲击的情况，且磨耗最大的接触线磨耗宽度达11mm。……