王迎晖

山西省晋城北公路管理段 山西晋城 048000

随着公路网路的扩大，沿线遇到的地质条件、水文条件更为特殊，桥梁和隧道成为重要的路线敷设形式，例如利用桥梁跨越河流和峡谷，利用隧道穿越方式来保证路线的顺直性。但桥梁、隧道的施工环境复杂，存在诸多不可抗力因素，结构以及现场岩土体有失稳的可能，此时合理采用灌浆加固方法显得至关重要，值得围绕该项施工方法做深入的探讨，形成准确的认识后，再将其应用到位。

1 工程概况

某桥梁工程全长45.23km，路桥隧道占比约30%。其中，隧道采用22m宽的整体式路基和9.96m宽的分离式路基。隧道设计速度100km/h，现场地质条件复杂多样且颇为特殊，贯通段以砂岩和英砂岩为主，有山泉水流经，在采取爆破措施时，易由于参数不合理、作业不规范等原因而诱发泥石流、内部开裂等问题。对此，项目采用灌浆法，经过灌浆施工后，依托于浆液的固结作用，保证结构的稳定性，规避隧道质量缺陷。

2 灌浆法的应用原理、优势及具体方法

2.1 灌浆法的应用原理

以水泥、砂、粘土、水、添加剂为主要的原材料，按照特定的比例选取适量材料并予以充分的拌和，制得均匀性较好的砂浆，将其灌注至预先钻进成型且得到清理的孔洞内，水泥砂浆在固结过程中将连同待加固结构共同组成完整稳定的整体，达到加固的效果。灌浆法是公路桥梁隧道施工中的重要方法，其还能够填补结构的裂缝，避免结构表观质量问题以及受力异常。……