混合动力客车主流动力构型方案对比研究
2021-12-05许盛中孙昊韦健林林元则
汽车文摘 2021年12期
许盛中 孙昊 韦健林 林元则
(浙江吉利新能源商用车集团有限公司,杭州 310000)
主题词:混合动力 系统构型 运行模式 客车
1 引言
人类面对全球变暖和生态环境恶化的压力,汽车尾气排放是重要的因素之一。为此,各国为保护环境,促进汽车产业发展,提出了适合自己国家情况的汽车产业发展政策和发展规划。
随着各国环保措施越来越严格,为使汽车产业可持续发展,需要打破技术瓶颈,寻求新的发展思路。在此背景下,替代传统发动机动力的车辆方案也越来越多,主要包括燃料电池、纯电动、甲醇发动机和混合动力车辆。受制于基础设施建设和车辆续驶里程因素的限制,目前混合动力汽车依然是实用性最高的节能与新能源汽车产品。
混合动力系统就是使用了汽油、柴油、氢气或甲醇的内燃机和电力2种驱动方式的系统。其优势在于车辆起步用电机实现驱动,发动机可以完全不用工作,处于停机状态,当车速达到一定值后,发动机再进行接入。这样的好处是:
(1)发动机省去了怠速工况;
(2)发动机一旦运行,就会在运行在最高效的区域。混合动力车辆起步动力性良好,可以达到节能减排的目的。
客车是公共交通领域的重要组成部分,该细分市场的特点是对安全性要求较高,且产量不大,因此针对客车混合动力系统与乘用车构型的思路不完全一样。混合动力客车经过十多年的发展,动力系统构型也是呈现多样性,但每种构型都有其自身的优点和缺点。……
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