宋辉 张敬贵 王子烨 卢明哲 董旭阳

（北汽福田汽车股份有限公司，北京 102206）

主题词：电动重型载货汽车 发展现状 对比分析 成本优势 持续发展

1 电动重卡市场发展现状

在多重利好因素的刺激下，2020年重型载货汽车（指总质量25 t 以上的卡车）市场总销量最终定格在162.3万辆，刷新了重型载货汽车年销量纪录，比2019年（117.4万辆）上涨38%，净增长近45万辆[1]。

随着我国对于环保问题的逐渐重视，新能源汽车行业发布较多利好政策，为我国新能源重型载货汽车的研发和应用提供了较好的政策支撑。2017年，我国电动载货汽车年销量为6.2万多辆，占卡车总销量比重不到2%。其中以电动轻型载货汽车为主，电动重型载货汽车占比不足1%[2]。2018年以前，我国新能源重型载货汽车市场发展缓慢，每年产销规模不足1 000辆[3]。

随着我国新能源汽车技术水平提升、电池成本降低、商业模式不断创新，再加上国家加快推进柴油货车污染治理工作，推动了新能源重型载货汽车的研发和推广。

2019年受“深圳蓝”可持续行动计划影响，新能源重型载货汽车市场集中爆发，当年产销超过5 000辆，深圳合计投入3 000 台电动自卸车；其中比亚迪在深圳全年销售2 000 台电动自卸车，开沃在深圳拿下1 000 台电动自卸车订单。按照车型来看，当前市场上的电动重型载货汽车以纯电动自卸车居多，纯电动牵引车只占很小比重。2019年销量数据显示，纯电动重型载货汽车自卸车全年销量超过2 600 辆，牵引车仅130辆[4]。2020年受疫情影以及新能源补贴下降的因素导致新能源重卡整体市场下滑，全年新能源物流重卡共计销售1 638 台。……