韩 艳，王龙龙，刘志浩

(北方工业大学 土木工程学院，北京 100144)

近年来，为缓解日益增长的城市人口、车流量和交通拥堵压力，我国的城市立交桥、人行过街天桥等公共交通设施逐年增加，车辆撞击桥墩事故时有发生，轻则造成桥梁损坏、交通堵塞，重则造成桥梁倒塌、车毁人亡等惨剧，已成为我国桥梁和交通安全的重要威胁。已有许多学者对车辆撞击整体式桥墩的问题进行了大量的研究并取得了丰硕的研究成果[1-7]。但是传统的整体式现浇桥墩结构由于施工周期长，对既有道路交通影响大，施工粉尘、泥浆、噪声、灯光等对环境干扰大，能耗高，已难以满足快速施工、绿色施工、文明施工的现代化桥梁建设发展需求。承插式预制装配技术，由于桥墩构件可以在工厂预制、现场拼装，不仅有利于提高桥墩预制构件的质量、保证桥梁的耐久性，而且可以大大缩短施工工期，减少环境污染，减少对城市交通及周围居民生活的影响[8]，带来良好的经济效益和社会效益。美国华盛顿州SR 520公路桥梁、洲际 5号公路的US 12桥、US 101 Bone River桥、我国上海嘉闵高架的匝道桥[9]及京港澳高速主路中的佃起河桥改造[10]施工中均采用了这种装配形式的预制桥墩。与其他形式的预制装配桥墩相比，承插式预制拼装桥墩允许更大的误差。因此，承插式预制桥墩是适合桥梁下部结构快速施工的一种非常有效并值得大力推广的结构，具有良好的工程应用背景和广阔的发展前景。而目前对这种类型桥墩的研究远没有整体式现浇桥墩那样深入和系统，已有的研究主要集中在其静力性能及抗震性能[11-17]分析上，国内外尚未见有针对承插式桥墩抗撞性能的相关文献发表。……