陆富益（广西培贤国际职业学院外国语学院）

2020年，受新冠肺炎疫情的影响，全球贸易总量出现大幅缩水，前两个季度，中国进出口贸易均呈现负增长，在此情形下，以互联网技术为核心的跨境电商逆势增长，成为我国对外贸易得以升温的助推器。据海关统计，2020年我国跨境电商进出口贸易额1.69万亿元，其中出口总额1.12万亿元[1]。

跨境电商的逆势增长，给跨境物流带来了更多的机遇和挑战，在疫情较为严峻的国家和地区，如何快速将跨境包裹送达消费者的手上，这些问题给跨境物流企业提出了更高的要求。

中国面向东盟跨境电商物流现状

（一）传统跨境物流模式

当前，邮政物流、国内快递、国际快递、专线物流等四种模式仍然是中国出口东盟国家的传统跨境包裹物流模式。

1.邮政物流

当前跨境电商包裹重量多在2千克以内，邮政物流凭借其手续简便、代卖家完成报关、商品检验等帮助卖家的各种举措，在跨境物流当中成为最优选择。此种模式虽然可以为卖家节省成本，但缺点也是尤为明显，如速度慢、耗时过长，同时邮政物流还存在着丢包率高的情况，与其他物流相比还存在着比较大的差距。

2.国内快递

中国从事国际快递业务的企业主要有中通、申通、韵达、顺丰快递等，面向的东南亚国家包括泰国、越南、新加坡、马来西亚等。得益于国内经济及互联网的快速发展，这几年来负责国内物流业务的快递企业发展迅猛，速度更快，成本更低，服务更全面，但在国际上的竞争优势依然较弱，需要更长的时间来积累更多的国际网络物流及终端配送经验[2]。……