周莎

（证券时报社，广东 深圳 518000）

一、 引言

随着5G通信、区块链等新一轮科技革命的蓬勃兴起，汽车制造正加速融合新能源、自动驾驶、智能网联、人工智能等变革技术，助推全球汽车产业向电动化、网联化、智能化、共享化转型升级。

从企业竞争的角度来看，在我国汽车产业加快国际化发展的同时，欧美日等传统的汽车发达国家都在加快推动产业升级，后进的发展中国家也在利用成本、市场等优势承接新一轮产业转移。从企业竞争层面看，产业的传统边界不再泾渭分明，互联网等造车新势力大举进入汽车行业，汽车行业的价值链、供应链、创新链、生态圈都在发生深刻变化。[1]

2020年给汽车行业带来了冲击，给汽企的现金流、成本、供应链等带来了诸多挑战。[2]

汽车行业作为我国的支柱型产业之一，在面临诸多挑战的情况下，如何控制好财务风险尤为重要。

二、汽车行业发展现状

（一）汽车产业对外开放程度不断加深

中汽协表示，2021年，我国作为主要经济体对全球经济复苏的推动还会进一步加强，特别是随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）以及中欧投资协定相关互惠协议和措施的进一步落实，我国与东盟、欧盟进出口贸易将会继续呈现增长，也将对我国汽车出口起到积极的促进作用。同时，“十三五”期间，我国汽车出口总体保持了稳定的发展态势，在我国汽车制造水平不断提升、技术能力稳步进步、全球经济逐步企稳向好等因素综合作用下，“十四五”期间，我国汽车出口有望继续稳中向好。……