贾倩JIA Qian 王刚WANG Gang 张鹏ZHANG Peng 管志光GUAN Zhi-guang 张吉卫ZHANG Ji-wei 杨福广YANG Fu-guang

摘要： 路面加速加载实验系统，能够在相对较短的时间里能够获取到实际行车载荷对路面的长期破坏效果，数据有效，可靠，能比较真实的模拟实际交通荷载对路面结构的破坏。本文对路面加速加载设备的转向系统进行设计，并用UG建立三维模型、对关键零部件进行了有限元分析。通过一系列的分析计算，本文设计的转向系统可以在路面加速加载设备上得到较好应用。

Abstract： The pavement accelerated loading experimental system can obtain the long-term damage effect of the actual traffic load on the pavement in a relatively short time. The data are effective and reliable， and can truly simulate the damage of the actual traffic load to the pavement structure. In this paper， the steering system of pavement acceleration loading equipment is designed， the three-dimensional model is established with UG， and the key parts are analyzed by finite element method. Through a series of analysis and calculation， the steering system designed in this paper can be better applied to the road acceleration loading equipment.

關键词： 路面加速加载实验系统;转向系统;有限元分析

Key words： pavement accelerated loading experimental system;steering system;finite element method strength analysis

中图分类号：U416.3                      文献标识码：A                   文章编号：1674-957X（2021）22-0040-02

1  路面加速加载设备总体结构

路面加速加载试验设备可以快速模拟车辆在不同道路上的实际运行状况，检测路面状态和试验参数，分析道路生命周期内的破坏机理。从而分析评估、验证和改进路面结构设计，改进路面工程模型，改进路面结构、路面材料和施工工艺，提高道路建设的针对性、科学性和有效性。

市场上现有的路面加速加载试验设备的加载总成主要采用往复式和循环式的碾压型式。往复式的加速加载轮组一个往复对路面的碾压只有一次，其结构复杂、效率较低。循环式的加速加载轮组主要是直线电机驱动的链板式悬架结构，其结构复杂、可靠性差、传动效率低、噪声大。

本设计的加载总成由链条、链轮、链轴节，加载轴，碾压轮，加载轮构成。加速加载轮组轴线通过链轴节与链条中心线垂直相交，6段链条在链轮的作用下带动链轴节和加载轴往循环旋转，加载轴再带动碾压轮回转，6个路面碾压轮依次在加载轨道和轮胎变形的作用下对路面进行碾压实验，更好地再现车辆实际运行时情况，可使结构简单、工作可靠、噪音降低，工作效率高。……