王天波 张兰春

摘    要：对于气体燃料缸外多点喷射发动机而言，气体燃料在进气道内的掺混效果直接影响着缸内掺混效果，进而影响发动机各项性能。通过建立发动机模拟进气道稳态掺混计算流体力学模型，研究不同阀门开启方向（流开型与流闭型）和不同流向涡激励机构（凸台、跨线、气柱）对进气道内横向射流掺混效果的影响。结果表明：流闭型开启方向有利于提高进气道内横向掺混均匀度;流向涡激励机构有利于改善喷射出口近区的掺混均匀度，但因其会引起气体燃料射流核心区缩短以及在进气道内的贯穿距离缩短，最终反而导致进气道内总体掺混均匀度变差。

关键词：气体燃料;缸外多点喷射;进气道;横向紊动射流;掺混效果

中图分类号：U464              文献标识码：A                  文章編号：2095-7394（2021）04-0048-08

2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出“交通装备先进适用、完备可控”的要求[1]，这标志着以天然气发动机为代表的气体燃料发动机研发具有重大意义。与传统汽、柴油发动机相比，天然气发动机具有降低石油需求、减少二氧化碳以及有害尾气排放量等优势，目前在汽车（含轿车、城市公交、货车等）、船舶、分布式发电站等国民经济关键领域得到了广泛应用。

燃料供给系统对气体燃料发动机的各项性能有着至关重要的影响，该系统目前已经历了机械式燃料供给系统、电控机械式燃料供给系统[2]、电控气体燃料缸外喷射系统[3]和气体燃料缸内直喷系统[4-5]四个发展阶段。……