吴立新，王少旺

（吉林建筑大学 交通科学与工程学院，吉林 长春 130000）

引言

随着国民经济的迅速发展，汽车保有量不断增长，根据公安部统计数据，2020年全国新领证驾驶员为2 231万人，这部分驾驶员缺乏驾驶经验，在遇到突发情况时通常会采取一些危险驾驶行为，对行车安全产生影响。

国内学者进行了大量关于交通标志的研究，刘博华等［1］采用驾驶模拟舱对高速公路标志牌进行动态视认仿真试验，利用SMI眼动仪分析驾驶员在不同车速下对不同信息量交通标志的视认行为规律；陈国云［2］通过在仿真道路环境下进行模拟驾驶试验，从交通环境、驾驶员、交通标志三个角度出发，研究交通车速、驾驶熟练程度、标志类型三个因素对交通标志视认性的影响；闫彬等［3］以人机工程学和交通流理论为基础，对毗邻隧道出口标志设置位置、合理俯角进行研究；刘国贵等［4］通过驾驶员对标志的视认过程和驾驶特性进行分析，建立了隧道前置距离的计算公式；张业生等［5］以路名数、字体个数作为研究对象，利用眼动仪记录驾驶员在城市道路上行驶过程中对交通标志的凝视时间；李昕等［6］分析了驾驶员在城市道路中认读标志的反应操作过程，计算了车辆在不同道路等级、不同设计车速下指路标志的设置位置，并给出推荐值；李巧茹等［7］采用BHS6型眼动仪研究车速对驾驶员认读标志时注视标志的次数和认读时间的影响。

1 试验设计

1.1 试验路段

选取长春市南……