丁婷婷，孙建秀，韦金城，张晓萌，倪广聪

（1.山东省交通规划设计院集团有限公司，山东 济南 250031；2.山东省交通科学研究院，山东 济南 250031；3.顿河国立技术大学，俄罗斯 罗斯托夫 344022）

引言

交通参数是路面结构设计中最重要的设计参 数[1-3]。现行沥青路面设计规范中，采用当量轴载作为输入参数来描述交通轴载荷载参数，可以准确、全面地描述交通荷载，有效地避免当量轴载换算带来的误差。但随着WIM系统在山东省高速公路收费站的普及应用，实测轴载谱分析已成为可能。该系统不仅可以测量动态轮胎力、车速、车辆通过时间等信息，还可以计算车辆轴数、轴重、总重等数据，并通过建立相关数据库，在人工无法确定交通荷载参数的情况下，为区域道路结构设计与分析提供参数参考依据，极大程度上提高工作效率[4-5]。

济青高速因交通量大、车型多、轴重分布区间大等因素[6-7]，可借助“道可道网”软件系统，根据实测交通轴载分布特征，对济青高速进行实测轴载谱分析。

1 车辆类型分类

为了方便收集不同车辆类型的数量和轴载分布特征，进行车辆轴型分类见表1。通过对济青高速淄博段车辆类型统计分析发现，常见轴型为1（单轴单胎）、2（单轴双胎）、5（双联轴）、7（三联轴）四种轴型。

表1 车辆各轴型分类

2 交通量及各分布系数分析

2.1 交通量分析

利用“道可道网”软件对2013—2015年所采集的数据信息按不同车型进行分类处理发现，2014年、2015年与2013年相比，虽然1类车数量逐年增加，但是在交通组成中所占比例却逐渐减小，意味着大型客车和载重汽车在交通组成中比重增大；……