徐 畅，朱新建，陈秀岭

（山东省交通科学研究院，山东 济南 250031）

引言

《交通强国建设纲要》[1]明确提出要“建设现代化高质量综合立体交通网络。统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，以多中心、网络化为主形态，完善多层次网络布局，优化存量资源配置，实现立体互联”，综合交通基础设施是建设交通强国的重要基础，因此，合理地评价综合交通发展水平具有重要意义。通过构建综合交通基础设施发展水平评价指标体系，选择部分典型省份进行指标计算，并构建合理的评价模型进行验证，为山东省建设交通强省充分发挥优势、补齐短板提供技术指标参考[2,4]。

1 构建综合交通基础设施发展水平评价指标体系

综合交通基础设施建设发展水平分析瞄准国内先进水平[3]，从评价对象、评价内容和指标选取等方面确定评价指标体系。

1.1 评价对象及内容

考虑到基础条件、经济实力、目标定位与综合交通发展水平，选取广东省、江苏省、浙江省和山东省四个省份进行综合交通运输基础设施发展水平对比。充分考虑重点领域、数据完整性、可代表性等多个因素，选取高速铁路、高速公路、枢纽能力等方面开展具体对标分析[5-7]。同时，考虑到部分数据的可比性原则，重点以2018年的现状数据以及2019年、2020年的部分数据进行横向对比分析。

1.2 评价指标选取

采用定量指标和定性指标相结合的方式分析。定量指标以高速铁路路网密度、高速公路车道数、港口吞吐量、交通拥堵指数、人均出行次数等指标为主；……