赵 鹏

（中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100089）

引言

盐渍土广泛分布于我国西部地区，尤其是新疆维吾尔自治区和青海省。随着西部经济的快速发展，在盐渍土地区修建的工程项目越来越多。由于盐渍土具有盐胀性和溶陷性，如何有效地处理盐渍土成为工程界的一个重要课题。张朝晖和杨科等 [1-3]通过石灰、粉煤灰的改良作用，研究了盐渍土用于路基填料的可行性，试验表明，通过掺灰改良后，盐渍土的物理力学性能满足公路路基填料的相关要求；张明亮和付黎明等[4-5]通过室内模拟试验，对盐渍土地区公路路基内的水盐迁移规律进行了研究，研究表明，根据路基填料类型的不同，路基内含盐毛细水的上升高度在45～60 cm之间，随着水中含盐量及路面荷载的增加，毛细水的上升高度及速度逐渐降低，且水泥具有良好的抑制毛细水上升的能力；毛爱民等[6]通过对既有盐渍土路基的现状调查，发现在路基内设置隔断层可有效地阻止盐分迁移，但会加剧覆盖效应，使得隔断层下的路基聚盐作用增强；张文等[7]通过现场取样，对盐渍土路基隔断层的集配进行了试验研究，结果表明，卵砾石隔断层中的粗粒组粒径宜在2～5 mm之间，且含量应大于75%，最佳厚度在30～100 cm之间；陈子敬[8]通过室内试验及模拟计算，研究了盐渍土路基中隔断层位置对路基边坡稳定性的影响，结果表明当隔断层设置于路基底部时，随着隔断层厚度的增加，路基边坡的稳定性逐渐降低。……