潘小虎，何 强 ，胡 滨

（1.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075；2.西安工业大学，陕西 西安 710021；3.西安中交土木科技有限公司，陕西 西安 710075）

引言

波纹钢板桥涵相比混凝土桥梁，具有节约建筑用料、造价低、节省工期、便于保通的优势[1-3]。通常用于替代临时或永久性道路桥梁，使用镀锌钢板可防止结构中金属结构的锈蚀和腐蚀，降低维修时费用，应用前景较为广阔[4-6]。我国一些科研机构和高校对波纹钢结构涵洞研究的较多，但对于波纹钢拱桥研究较少，尤其是对波纹钢结构的力学特征报道偏少[7-9]。

1 波纹钢板拱桥现场试验方案

1.1 基本概况

依托工程为跨径10 m的钢波纹板拱桥，国内对此方面的受力性能研究较少，属于新型结构。波纹钢板拱桥为波形钢板拼装而成的半圆拱结构，采用Q355钢材，相比混凝土具有施工简易快捷，不受天气和气温影响的优势。通过野外现场试验，测试在施工过程中拱桥内壁应变和外壁土压力的数值，将其应变值和土压力值进行理论分析，最终得出相应规律与结论。

1.2 波纹钢板拱桥内壁应变测试方案

不同填土高度下，测试波纹钢板拱桥不同位置的切向应变，应变片分别布置在拱桥内壁的波峰、波谷和波侧位置，位置见图1。

图1 拱桥内壁应变片位置布设

1.3 波纹钢板拱桥土压力测试方案

施工填土过程中对拱桥外壁土压力进行测试，测试不同拱顶填土高度时，拱桥拱周各位置的土压力变化情况。土压力盒和应变片的布设点相同，具体测点位置见图2。……