李 灵

（山西交通科学研究院集团有限公司，山西 太原 030006）

引言

临汾至吉县（壶口）高速公路是国家高速公路网青岛至兰州公路和山西省“三纵十一横十一环”高速公路网第九横（黎城至吉县壶口段）的重要组成部分，也是山西省“十一五”规划重点建设项目之一，于2009年8月开工建设，2012年8月通车，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80 km/h。高家河隧道位于临汾至吉县（壶口）高速公路高家河村附近，隧道全长474 m，建筑限界宽10.25 m，净高5.0 m。

1 隧道病害概况

1.1 工程地质条件

隧址区为中低山地貌，山体自然坡度5°～40°，地表覆盖第四系马兰组黄土（Q3m），下伏中风化白云质灰岩、泥云岩，节理裂隙发育，岩体破碎，岩层产状50°～80°∠22°～31°，呈单斜构造。隧道围岩总体为强风化岩体，岩芯呈碎块状，岩芯长度一般低于10 cm，见图1。

图1 地质剖面

1.2 隧道病害发展过程

2013年7月，高家河隧道右线发育最大缝宽1.0 cm 的路面横向裂缝，衬砌结构发育斜向细小裂缝，次年7月原临吉建管处对段内45.5 m范围采用更换路面结构层方式进行处治。2015年5月，已处治段的混凝土路面开始隆起并伴生裂缝，采取的处治措施：拱脚打缩脚钢管并注浆，隧底采用工字钢、槽钢做骨架的钢筋网片混凝土加强。2016年12月，左洞对应段出现衬砌变形、开裂，路面隆起、开裂现象，同时处治过的路面又出现开裂并伴生路面拱起、衬砌结构变形开裂增大的现象。

1.3 隧道病害专项勘察

为查明隧址区地层结构、岩性特征岩土结构及覆盖层情况，主要采用钻探的方法勘察，钻探采用 HT-130 型钻机，回转钻进钻探工艺，回转式采取土样，取样规格Φ91×150 mm，洞内钻孔位置为行车道距中线约1.5 m处。……