毛意军，周 明，孙 伟，岑佳能

（1.慈溪晨陆建设发展有限公司，浙江 宁波 315300；2.慈溪市交通建设工程质量监督站，浙江 宁波 315300；3.慈溪晟陆建设发展有限公司，浙江 宁波 315300）

引言

随着隧道数量不断增加，隧道修建也逐渐向崇山峻岭蔓延，然而在隧道修建过程中也暴露出了一些问题，如排水系统堵塞。尤其在我国西南、西北地区，隧道排水系统出现了大量的结晶堵塞情况，如重庆中梁山隧道[1]、甘肃胡麻岭隧道[2]、贵州天水隧道[3]等。而排水系统堵塞是诱发隧道衬砌渗漏水的一个重要因素，对隧道结构稳定及车辆驾驶造成巨大隐患。鉴于此，专家学者及相关工程从业人员已开展大量研究，高春君等[4]采用ABAQUS有限元软件，研究了隧道在四种不同水头高度下，堵塞后衬砌结构力学性能的变化情况；刘坤等[5-6]通过现场试验和数值计算，研究了隧道排水系统发生非对称堵塞情况下衬砌水压分布规律及衬砌应力的变化情况；杨云轩等[7]采用数值模拟分析了隧道环向盲管及纵向盲管发生不同程度堵塞情况下隧道水压力的变化规律；叶飞等[8]通过模型试验，采用自制的试验装置再现了隧道排水系统堵塞的过程；郭小雄[9]通过试验，分析了导致排水系统结晶的因素，并研发了一种防结晶排水系统；于清浩[10]结合实际工程，以厦门翔安海底隧道为研究对象，研究了海水渗流作用下排水系统的堵塞情况；ZHOU等[11]通过室内试验和现场试验，对导致盲管堵塞晶体成分进行了分析，并将不易结晶的新型盲管材料应用于隧道排水系统并取得良好效果；……