赵增亮 徐行军

（广西玉柴机器股份有限公司，玉林 537000）

非道路移动机械用柴油机往往功率很大，具有使用功率范围广、油品质量差等特点，在其使用过程中面临着数量难以确定、流动性大、监管难等问题。2019 非道路移动机械HC、NOx、PM 的排放量分别为435 000 t、4 933 000 t、240 000 t，其中NOx的排放量接近机动车，PM 的排放量已经超过机动车，可见非道路移动机械排放对环境质量有显著影响[1]。

研究结果表明，在各种控制非道路移动机械排放、改善环境质量的技术和措施中，提升排放标准被认为是最有效的方法之一。世界各国先后制定了限值不同的排放标准，2008 年起，美国开始实施第四阶段排放标准，欧盟于2019 年开始实施第五阶段排放标准（简称“欧V”），印度于2021 年执行非道路四阶段排放法规（简称“印IV”），并不断更新实施的排放标准，逐步降低了排放限值，有效减少了污染物的排放。2020 年12 月中国生态环境部发布了非道路柴油移动机械第四阶段的污染控制技术要求，即《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（简称“中国国IV”）。该标准是在新《大气污染防治法》实施后，第一个对新生产非道路柴油移动机械提出技术要求的标准，其中详细规定了第四阶段非道路柴油移动机械应该满足的技术要求[2]。法规增加了机械的控制要求，并在中国非道路法规中首次引入NOx控制诊断系统（NOxControl Diagnostic system，NCD）和颗粒物控制诊断系统（Particulate Control Diagnostic system，PCD）的技术要求。

NCD/PCD 系统能够通过计算机存储器中存储的故障代码识别出车辆发生故障的区域。……