冯春亮

（青岛胶东临空经济示范区管委会，胶州 266300）

在汽车、机械与航天等多个领域中，许多用于生产制造的机械设备均包含齿轮轴这一部件。在一些小规模生产企业中，因为所用的机械设备较为分散，生产力较低，在齿轮珩齿加工中常常存在工艺缺陷，所以需要根据设计要求对加工工艺进行改进创新，以此来提高珩齿加工质量，避免出现预检不合格、珩磨轮打齿等情况，促进提升整体加工水平，取得理想的工艺应用成效。

1 汽车珩齿加工技术原理

在汽车制造业中，强力珩齿的应用较为广泛，以德国大众的MQ 与DQ 系列变速器为例，其高速档位多采用珩齿与磨齿相互啮合的方式传动。变速器是动力汽车中的主要部件之一，其传动性能对整车运动效果具有直接影响，若变速器传动性能良好，且变速器整体具有噪声效应低、可承载冲击力强、传动速度快等特点，则需要使用精度较高的齿轮。现阶段，多采用强力珩齿、蜗杆砂轮磨齿工艺来提高传动性能。但因为个别齿轮结构复杂，且蜗杆砂轮在经济性方面存在劣势，所以强力珩齿工艺的应用频率较高。其加工技术原理主要为交错轴齿轮内啮合，加工时，珩磨轮安装在外侧，设置在机床珩磨头的位置，被加工对象安装在内侧，设置在主轴上，珩磨轮中心与工件中心预留一定角度，即轴交角，如图1 所示。由图1可知，轴交角为β1与β2之和，其中β1与β2分别为工件和珩磨轮的螺旋角。零件齿轮与砂轮不但具有径向切削力，且刀具砂轮还可顺着轴向方向循环直线运动，使轴向与径向切削互相配合，从而构成错综复杂的交错网纹面，使齿轮啮合更加稳定，并延长该部件的使用寿命[1]。……