尹卫丰

（民航机场建设集团北京国际工程有限公司，北京 100621）

0.引言

为推进民用运输机场的高质量发展，《民航局关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》[1]提出充分发挥机场总体规划指导机场建设发展的引领作用，并引入“量化总规”的概念，首次提出机场总体规划技术指标体系。随后，《运输机场总体规划规范》《运输机场总体规划审查办法》等政策要求文件相继出台，机场总体规划工作面临着新的形势和更加精细化的要求。航空业务量预测是一切规划的基础，也是机场各类设施需求定义和分析的关键阶段，对航空业务量进行更加细致深入的分析研究有助于为机场业主决策提供更加充分科学的依据。设计日航班计划表在国外知名机场咨询设计公司，如NACO、ADPI等的总体规划报告中被广泛应用，在目前国内兴起的各类机场仿真模拟软件中，设计日航班计划表作为最重要的输入数据而得到应用。但是，目前国内总体规划编制中，航空业务量基本参数预测更多还是采用经验因子来推算各种设施需求，其参数演变的内在逻辑和数据依据没有得到充分的揭示和说明，比如停机位需求数量通常采用基于高峰小时架次乘以经验系数的计算方法求得[2]。编制设计日航班计划表能够为机场各类设施规划提供更加充足的信息数据依据，也能够使机场管理方和运营方对机场未来的航班计划安排和分布有更加直观的认识。……