◎ 吴昊 泉州港引航站

1.湄洲湾中化3号泊位概况

3号泊位位于湄洲湾口东面，3-6号泊位位于断裂带，左侧为青兰山半岛，右侧为黄干岛，所以位置很特殊，泊位外侧水深，流乱而且急。码头区域多年平均风速为5.5m/s-7m/s,最大风速可达30m/s。该泊位经过多方论证的潮汐属于正规半日潮，潮水实际和公布的潮汐表内数值偏差不大。设计高水位7.10m，设计低水位;0.70m，极端高水位:8.60m，极端低水位:-0.40m。设计流速根据实测潮流资料分析,设置物标点设计流速:涨潮流设计流速98cm/s,流向285度。落潮流设计流速78cm/s,流向206度。

1.1 中化港区的航道

3-6号泊位总长度为114 0m,3号泊位长348m，前沿线方位角27°-207°。泊位码头前沿停泊水域大致宽度为85m，设计底水深为-18m。回旋水域按椭圆布置,长轴长度为616m,短轴长度为491m。

1.2 中化3号泊位通航的大型船舶

目前靠泊3号泊位的船舶基本上是东南亚航线的10万吨级油轮,主力船型是10-15万吨成品油船和15万吨原油船。

2.中化3号泊位的靠离泊操纵

2.1 船舶靠泊操纵

目前,由于该码头几乎都是空船来装成品油，满载出港。经过多次靠泊的经验得出10-15万吨级，长度在24 6m-275m的油轮在高平潮前30min，或者低平潮前60min到达港池内，采取向右调头左舷靠泊。特殊情况下各项条件满足，高潮前60min，或者低潮时刻到达港池可右舷靠泊。在进入码头外1mn带好拖轮,3-4kn驶进泊位外档(船速不能过慢，流压非常大）,保持尽量大的横距,适当使用倒车把船停住;利用拖轮横移进泊注意以下事项。

（1）有足够的余地，充分考虑岸壁效应，航道中间水深，有暗流。……