左芝翠　谢爱薏　李帅慷　钟俊杰

摘 要：本文研究车辆在港珠澳大桥上行驶时，汽车在各种因素影响的情况下，对港珠澳大桥的通行能力进行加算，以此给广大出行人更加的选择与体验感。通过对汽车重量这一个变量的分析，将汽车看作为一个质点来分析，运用多元回归线性回归模型，分析双向车道弯道曲线的类型，将“线、缓和曲线、圆曲线”等平面要素按照规范要求相互连接，构成不同的弯道平曲线线性组合，当风向与驾驶方向不完全平行时，具有侧风风量，可以分为“侧风和顺风”两个部分。车辆在行驶过程中会产生侧风，考虑汽车的摩擦因数，轮胎的结构（花纹）及材料等重要因素，通过Matlab编程计算出在理想化状态下汽车通过弯道处的最大安全速度。

关键词：多元线性回归模型 橡胶材料摩擦作用模型 Matlab

港珠澳大桥由桥梁、人工岛、隧道三部分组成。港珠澳大桥实现了陆上通行，考虑各地的习惯和传统（港澳开车靠左行驶而内地靠右行驶），根据汽车（总重量范围：1000kg—3000kg）在转向立交桥弯道处的行驶速度进行建模，并给出在弯道处的汽车最大安全行驶速度。

本文将汽车当作一个质点来考虑，在分析时就不用对汽车的质量分布，结构分布等进行详细过多的分析。需要考虑“摩擦因数”“通道半径”等变量。对于摩擦因数，最重要的一点就是轮胎的结构（花纹等），以及轮胎的材料与港珠澳大桥本身的粗糙程度有关。我们将对市面上的轮胎的摩擦……